F1:初试牛刀的车王之子，进步神速的马泽平，造就赛季零分的哈斯车队哈斯车队：赛车︰VF-21-四川龙网

【F1:初试牛刀的车王之子，进步神速的马泽平，造就赛季零分的哈斯车队】哈斯车队：赛车︰VF-21 ，车队成绩︰0分，最佳成绩︰P12
早在开季前，哈斯车队就跟大家表示完全放弃2021赛季，完全没在跟大家演的。综观F1近10年历史，这支美国车队是头一队未开季就直接明言放弃一整季，而他们的放弃也相当的彻底—2个研发代币完全尘封不动， VF-21也只是把前一代的底板向内削一下，勉强符合今季底板的规则就完事。

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完全放弃研发的结果大家当然也想得到， VF-21在今季是一点竞争力都没有。由米克和马泽平的排位车载可以看出， VF-21是要什么就没什么，赛车在直路的阻力十分之高；入弯之时则没机械抓地力；而在弯中也没下压力可言。这令哈斯两位车手在推进的时候十分困难，几乎每逢出弯就需要做出大量修正，取得积分这命题也就无从谈起了。
当下季的哈斯会发展成怎样，没有人知道，但今季肯定对哈斯的车迷来说是苦涩的。看着他们今季惨不忍睹表现，以及牺牲了一整季的成绩，唯有希望哈斯下季真的如期反弹吧。

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车手成绩单︰
米克︰车王之子––初试啼声（今季积分︰0分，最佳成绩︰P12 ，平均排位成绩︰+2.26（P19），平均比赛成绩︰P16）
贵为7届世界冠军之子，肩负着舒马赫这个伟大的姓氏，米克在今季面对的无形压力并不少，也很自然地成为大家焦点所在。在开季之前，不少人担心米克慢热的特性会不利他今季发挥，甚至会被大家的期望与压力压垮。不过，这位车神之子似乎适应得不错，没有像以前一样需要一年的热身期，更偶尔交出对哈斯来说不错的成绩。

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当然，米克还有很多东西需要证明与学习，在前列甚至中游比赛跟在后方当慢车完全是两码子的事，米克进攻与防守的能耐还有待验收。不过，今年对米克而言算是一个不错的踏脚石，能够改善以往的弱点也是不错的成长，就当是为了之后奋力追赶父亲的身影做好准备吧。

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马泽平︰孤高贵公子––仍需努力（今季积分︰0分，最佳成绩︰P14 ，平均排位成绩︰+3.05（P20），平均比赛成绩︰P18）
从赛季尚未开始之前，马泽平已经成为全球车迷的焦点，在F2中充满争议的防守，休季期间胸袭朋友，在一场F1比赛未跑之先可以做到超过10万人要求他退出，这位来自俄罗斯的车手可谓历史第一人。当然，马泽平也是一贯的懒得理会批评，表示将以场上的表现回击。那么，他的回击力度如何呢？

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相信不用多提，大家对马泽平季初的表现一定记忆犹新，巴林站开赛未够30秒就自撞墙退赛，之后每站的大小练习和比赛也有不少打转的场面。即使马泽平留得住在赛道上，老实说，他不论单圈速度和长距离的速度皆叫人失望，在排位赛中，这位俄罗斯车手是场均落后队友达0.8秒，这是一个相当庞大的差距；在比赛中，马泽平场均被套至少2.35圈，也平均落后队友30多秒。

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不过有一说一，从成熟程度和做人态度而言，马泽平在今季的过程中的确是成长了不少。在巴西站中，他就因为Q1跑得不好而相当自责，事后更表达自己对不起在车库努力工作的工程师。

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