钢架|冬奥，你知道吗｜分不清雪车雪橇钢架雪车？躺着坐着和趴着制动器|赛道|比赛|北京|雪橇-四川龙网

北京冬奥已经进入了最后倒计时30天，中国奥运健儿整装出发，静待决胜时刻。
那么对于冬奥会的竞技项目，大家又了解多少呢？值此之际，澎湃新闻推出“冬奥，你知道吗”栏目，全景带来冬奥项目科普解析，帮你轻松看懂冰雪门道。

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钢架雪车，选手是趴着。
北京冬奥会的赛场上，雪车雪橇绝对是最具速度与激情的项目之一。
在长长的赛道上，运动员乘坐雪车或者雪橇风驰电掣，难怪这一项目常常被称作是冬奥会赛场上的“F1”竞速比拼。
雪橇、雪车、钢架雪车这三个项目非常相似，使用相同的赛道，从起点滑到终点，乘坐的滑冰工具长得比较像，运动员穿着也比较像，因此很多人都分不清这三个项目。
我们用一句话就让你秒懂——雪橇：躺着，雪车：坐着，钢架雪车：趴着。
项目简介
提起冬奥赛场上的“速度担当” ，非雪车雪橇项目莫属。尤其是速度最快的四人雪车项目，时速可以接近每小时140公里甚至最高可达160公里，堪称冰雪运动中的“F1” 。
而雪车、雪橇、钢架雪车三个项目，可以从使用的器材和比赛方式上明显区分出不同。

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中国雪车队。
雪车：
雪车顾名思义更加接近“车”的外型，车体由钢铁、玻璃纤维、碳纤维等材料制成，底部有两组独立的滑行钢刃，舵手可以通过车内两个把手控制的滑轮系统驾驶雪车，尾部还装有制动器。运动员在起点推车加速后，跳进雪车内向终点前进。
北京冬奥会，雪车项目将产生男子四人、双人，女子单人、双人共4枚金牌。

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雪橇比赛中，选手是躺着。
雪橇：
相比之下，雪橇的器材就显得“简单”许多，只有供运动员坐或躺的撬体，起步后也没有诸如转向舵或制动器等设备，运动员通过腿和身体力量来控制滑行方向。
北京冬奥会上，雪橇项目设置男女单人、双人及团体接力共4枚金牌。

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钢架雪车，选手是趴着。
钢架雪车：
钢架雪车的设备和雪橇相似，只是运动员并非躺卧，而是头朝前俯卧在车上滑行，车体同样没有转向器和制动装置，但前后装有缓冲器，中间装有把手，供运动员出发时推车使用，也利于运动员将身体稳定于车体内。
北京冬奥会上该项目设男女各一块金牌。

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比赛规则
在北京冬奥会上，雪车、雪橇、钢架雪车三个项目将共同使用位于延庆赛区的国家雪车雪橇中心赛道，钢架雪车将与雪车共用一个起点。
根据官方规则，雪车和钢架雪车的赛道长度都为1200米到1650米，落差在100米到150米之间。而雪橇的赛道长度为男子1000米至1350米，女子800米到1200米，落差也在100米到150米之间。
由于三个项目都需要重力作为滑行动力，因此器材和运动员的重量都是影响比赛成绩的关键因素。在1952年挪威奥斯陆冬奥会上，就出现过德国雪车队派出4名总体重达到454公斤的“重量级”选手比赛，结果夺冠的案例。在那之后，项目决定对重量给出限制。

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