路线|北京航空航天大学︱航天技术为运动员“开挂”( 二 ) 数据|团队|训练|项目|柯鹏|原创-四川龙网

六自由度模拟器由一家公司制作硬件，科学家们负责提供软件方面的数据，进行仿真建模。比如，爬坡是什么速度，转弯是什么角度，运行轨迹和身体姿态等，这些都需要柯鹏团队优化数据，提供给机器。同时，在通过机器训练时产生的一手数据也能被科学家获得，进一步分析建模，逐渐优化运动员的训练技巧和能力，形成了一个闭环。
据介绍，如今大规模的测试已经完成，六自由度模拟器填补了在训练中的一项技术空白。
体育竞技赛场上即使零点几秒的成绩，也能够影响最终的排名，而这毫厘之间写满了科学家们严谨的科学态度。柯鹏表示，经过这几年国内外大小赛事的考量，确实欣喜于运动员们的成绩，让团队觉得曾经的努力是值得的。
用涡扇发动机研发“涵道风扇”推进器
新京报采访人员在采访中发现，航空航天领域中的经验被运用在了方方面面。另一个值得一提的“训练神器”就是“涵道风扇”辅助推进器。
柯鹏介绍，这是一个mini的涡扇发动机，由航空模型飞机的涵道风扇改造而成，它长约15厘米、直径约7厘米，是轻巧的银色桶状设备，背在运动员的后背上，启动机器，风叶转动，它就像推动一辆航空器一样，推着踩着冰刀、或滑着轮滑的人向前走，这样可以在运动员竞速时，给他一个更高速的助推。
这不是给运动员“开挂”吗？柯鹏笑着解释说，这可不能用在比赛上，这是训练运动员的设备。比如运动员在高速滑行时，有时碍于各种原因，难以进一步提速，甚至有时在转弯时会下意识降速。那么助推器给了他一个被动的动力，让他体验超速的感觉，并在超速中完成力量、技巧上的控制，当他体验并习惯高速运动后，也能够自己创造更高的速度达成竞技目标，也会减少“刹车” 。
但是在这项设备的研发中，团队也遇到了难题。柯鹏说，当时希望能出个运动员测试这个设备，需要全力滑行500米，再背上机器滑行五百米，比较一下数据。教练一听要让运动员连续滑两次500米，立刻就不同意了。
这时，科学家们才了解到，全力滑行对运动员的体能消耗是非常大的。比如过去的夏奥会上，苏炳添完成9秒83的成绩后，隔了两个多小时再跑第二个100米，就很难达到开始的成绩。因此，连续两个同样500米的滑行，是运动员无法高质量完成的任务。
在充分了解情况后，科学家和运动队提出了一个解决方案，这个测试分阶段完成。滑行500米在充分的休息后，再由运动员背着机器再次滑行。
测试下来，果然数据很好，柯鹏说，助推器让运动员速度至少提升了10% ，不仅测试的运动员感到很兴奋，其他现场的运动员也表示要试一试。这个“神器”研发成功了。如今已经运用在了运动队的冰雪训练计划中。
从2019年至今，柯鹏团队让体育运动竞技看到了更多可能。但这背后也有艰辛，柯鹏笑着说，长期和冰雪作战，团队里每个成员基本上都被冻感冒过。但没有一个学生和老师叫苦，责任感让他们坚持至今。
他表示，即使在奥运会结束的未来，备战冬奥所留下的科学态度和精神财富都将继续在高校中传承。
“测冰神器”给出制冰答案
赛场上的“黑科技”始于人，又不止于人。为帮助冰场提高冰面质量，北京航空航天大学交通科学与工程学院副教授柯鹏带领团队研发了“测冰神器” 。

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!

「四川龙网」www.sichuanlong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：