F1|F1：从印度力量到阿斯顿马丁，重组的新车队，2022能否更上一层楼 F1-四川龙网

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时间回到2018年，战力在中游车队的印度力量车队在赛季进入夏休前宣布进入破产保护程序。
依据媒体的报道，当时印度力量车队有以加拿大富豪斯特罗尔为首的投资团队、获得奔驰车队领队沃尔夫支持的BWT等多方势力争取，经过一个多月的台面下运作后，收购案由斯特罗尔团队得标，让印度力量车队旗下的405位员工摆脱了可能失业的困境。

而在印度力量车队转型后，斯特罗尔在2019年下半着手收购当时陷入财政问题的英国知名跑车厂阿斯顿马丁的16.7%股份成为董事会主席，并让印度力量车队于2021年起冠上阿斯顿马丁之名参战。
当时赛场曾有斯特罗尔为威廉姆斯车队实质经营者的传闻，不过考虑到当时威廉姆斯车队完全崩盘的竞争力，以及威廉姆斯家族不轻易放手下，这则传闻在斯特罗尔入主印度力量车队后便烟消云散。
而对斯特罗尔来说，印度力量车队当时的奋战精神也让他下定了决心。

「让我最印象深刻的是车队竟然仅靠着约400人的规模，以及9000万英镑[约1.125亿美元的预算连续两年[2016-17
拿下年度殿军，而且如果没有财务托管，这个纪录应该能延续成三年。」
受到印度债权方的影响，斯特罗尔团队是以另组新公司Racing Point买下印度力量车队营运集团Force Limited所有资产，让后者空壳化的方式完成收购案，导致车队年度积分需从零计算；而2018年的前三名奔驰、法拉利与红牛都是大车队，这三支车队除了拥有约千名员工外，年度预算也都以2亿英镑起跳，印度力量车队的成绩显现了优异管理能力。

而且考虑到车队是支英国车队，且与银石赛道的关系密切，斯特罗尔计划的最后一块拼图出现了。
「在我们收购车队后，我有一个相当清晰的愿景，那就是让这支已有30年历史的英国车队以英国汽车品牌的名字运作，而且唯一的目标就是阿斯顿马丁，这可说是美梦成真。」

虽然场边表示斯特罗尔是为了自己的儿子着想才动作频频，不过如果这些富豪对赛车运动没有热情，他们不会不惜耗费巨资。
为了证明自己绝非炒短线，斯特罗尔早在2019年4月就已公布了将为车队进行以兴建新厂房为首的大规模硬体更新计划积极的招募新血；虽然一连串的新血导致近年劳苦功高的Szafnauer决定在2021年赛季结束后离去，但这对阿斯顿马丁车队是必须走过的重要路程。

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