广州队|FIA将开启对收官战“安全车事件”的调查，2月给汉密尔顿一个答复郭士强|四川男篮-四川龙网

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SKY Sports F1 Channel报道称，国际汽联FIA将从下周一开启对2021赛季收官战F1阿布扎比大奖赛最后时刻“安全车下未解套全部赛车”这一争议事件的调查，预计会在2月初给刘易斯·汉密尔顿和梅赛德斯AMG F1车队一个答复。

据了解， FIA赛车运动秘书长Peter Bayer将领导调查小组，他和他的调查小组将与赛事总监迈克尔·马西、赛事仲裁、车手以及车队代表进行会谈。调查结果预计会在2月3日举行的世界赛车运动理事会例行会议中公布。
FIA新任主席穆罕默德·本·苏拉耶姆非常重视此事，他在就任FIA主席之后就尝试过与刘易斯·汉密尔顿联系，但是未得到回应，他表示自己理解刘易斯·汉密尔顿现在的处境。

笔者认为，此事最大争议并不在于赛事总监迈克尔·马西没有解套全部赛车就恢复比赛，而时马西和他的团队在工作时是否应该保持独立。
时间回到F1英国大奖赛，刘易斯·汉密尔顿在发车阶段将争冠对手马克斯·维斯塔潘撞退赛却只收到了最低限度的10秒钟罚时，再结合汉密尔顿撞完车之后不到1分钟时间，托托·沃尔夫就给马西发去了e-mail这种动作， 2021赛季就注定充满争议。

而且收官站也是梅赛德斯先给马西发号施令的，吉奥维纳兹退赛时托托·沃尔夫就指挥马西不准出动实体安全车，以避免蚕食汉密尔顿的领先优势。既然马西能听从托托·沃尔夫的指令，那红牛车队要求解套掉卡在汉密尔顿与维斯塔潘之间的赛车也很合理。
至于所谓的违规，我认为既然2013年梅赛德斯违规私测轮胎都只是不痛不痒的处罚（不能参加季末的青年车手测试），那这次马西“违规”也很好解决啊，罚马西一个月工资就很足够公平了。

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