弹性|设置奥运专用车道倡导公交出行冬奥北京社会交通运行“指南”来了( 二 ) 专用|交通|冬奥会|车道|北京-四川龙网

“在倡导全市弹性工作制的基础上，有两类单位更要落实好弹性工作制。 ”吴世江说，一类是位于场馆集中区域的单位，比如：朝阳区的奥林匹克公园周边区域，海淀区的首都体育馆周边区域、五棵松体育中心周边区域，石景山区的首钢园周边区域相关单位。另一类是位于奥林匹克专用车道沿线的单位，比如：首都机场高速、二环路(西直门-德胜门)、五环路(京新高速-奥林西路)、京新高速(五环-六环)等沿线相关单位。
同时他也指出，倡导弹性工作制不是强制措施，具体的内容弹性工作制可以包括居家办公、轮班、调休、错时上下班等多种方式，有效平衡高峰时段的出行需求。
在交通方面，北京商报采访人员了解到，当前正在执行的尾号限行措施有效期到2022年4月3日，已经涵盖整个冬奥交通服务保障期，冬奥会和冬残奥会期间这项措施照常执行。
此外，将新增春节前调休工作日限行。当前，今年春节放假的调休安排已经公布， 1月29日、30日上班，这两天也仍需执行尾号限行措施。对此，吴世江解释称，以往小长假调休工作日由于不限行，交通拥堵情况明显高于限行工作日。届时奥林匹克专用车道已经启用，全市交通状况不容乐观，因此这两天仍需执行尾号限行。由于调休的是正月初三和初四，对应的是周四和周五，所以， 1月29日(周六)按照周四限行尾号2和7 ， 1月30日(周日)按照周五限行尾号3和8 。
公交出行助力绿色冬奥
“冬奥会和冬残奥会期间，奥运交通与春运交通叠加，局部路段、特定时段将面临较大交通压力，因此我们倡导市民发扬东道主精神，尽量选择公共交通出行。 ”吴世江表示。
相应的，交通部门也将加强运力投放，保障市民公交出行的便捷。具体而言，轨道交通方面结合客流预判，合理安排路网总体运力，分别针对工作日、双休日、春节期间实施不同的运行图。针对冬奥重点区域线路，优化运力安排，增加运力储备，针对春运重点区域线路，加强与铁路、民航部门对接，视情况加开临客、延长运营时间，做好运力接驳。同时，增加地铁首都机场线运力、增发临客，在春节集中返京阶段，做好突发大客流应急准备。
地面公交方面，充分发挥智能调度、区域调度作用，采取灵活的调度措施，优化调整公交线路运营时刻表和运力配置，对途经国家体育场北路、大屯路的82路等8条线路采取临时调度措施，并对专108路采取苹果园南至首钢厂东门的区间措施。同时，对途经各火车站、旅游景区等的公交线路加强运力配备。针对瞬时大客流聚集等情况，制定相应的应急预案和支援方案。
“总体上，我们通过公交的措施和轨道的措施，确保市民在冬奥期间能够便利地乘坐公共交通出行。 ”吴世江说。
事实上，倡导绿色出行，不但能够缓解车流集中压力，也是维护北京“绿色冬奥”形象的重要一着。
据市生态环境局副局长刘贤姝介绍，近年来，北京市深入地实施“一微克”行动，在区域共同努力下，空气质量实现了持续明显的改善，而从北京最新的PM2.5来源解析来看，在本地污染源中，机动车污染占比最高。
针对机动车污染，北京市持续采取“车、油、路”一体化的综合治理思路，加强源头管控。
当前，区域污染排放总量仍然超过环境容量，秋冬季遇到不利的气象条件，仍有可能发生污染过程。为保障人民群众的身体健康，北京市与周边地区联防联控，连续开展了秋冬季大气污染综合治理攻坚行动。在发生污染过程时，根据污染程度和污染来源，通过实施包括高排放机动车限行在内的应急应对措施，有效降低了污染峰值、减缓了污染积累速度。

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