巴塞罗那|移除马西并不能解决 F1 的可信度问题哈兰德|西甲-四川龙网

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根据前大奖赛车手马丁布伦德尔的说法，将国际汽联一级方程式赛车总监迈克尔马西从他的职位上移除不会解决人们对世界锦标赛完整性的更广泛担忧。

马西因在 2021 年阿布扎比大奖赛中对安全车延迟重启的处理而受到严厉批评，这导致梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿在最后一圈输给了红牛对手马克斯·维斯塔潘，从而失去了比赛领先优势和世界冠军。
马西允许汉密尔顿和维斯塔潘之间的慢车通过安全车，但让维斯塔潘后面的车留在原地。
在赛后对安全车程序的抗议被拒绝后，梅赛德斯宣布打算对阿布扎比的比赛结果提出上诉，但随后在国际汽联启动内部审查后决定撤回这一决定。
汉密尔顿在比赛结束后接受简短采访后就没有谈及他的未来，梅赛德斯 F1 老板托托沃尔夫上个月透露，他和汉密尔顿都对F1 感到“失望” 。
自周四任命穆罕默德·本·苏拉耶姆 (Mohammed Ben Sulayem) 为总裁以来，国际汽联发布了关于此事的第一份声明，称其对阿布扎比发生的事情的分析将包括关注安全车的使用。
在对马西未来的猜测中，天空体育 F1 专家布伦德尔表示，解雇他不会解决 F1 面临的问题。
“我完全可以肯定的是，开除迈克尔·马西并不能解决问题， ”布伦德尔说，他在 1984 年至 1996 年间参加了 158 场大奖赛。
“对于一个人来说，在一个 23 场比赛的赛季中处理这个任务太大了，它只会增长。
“过去，查理 [Whiting ，马西的前任
和 Herbie [Blash ， Whiting 的助手
参加了 16 至 18 场比赛，查理过去常常开始比赛，而赫比实际上是比赛总监，直到查理从起跑讲台回到附近。
“他们把这一切都控制住了，但它只是呈指数级增长，所以如果马西留下来，他需要很多支持，我怀疑这就是他们目前所关注的。
“而现在谁真的想穿上他的鞋子？”

布伦德尔补充说，如果马西和国际汽联都希望他留下来，马西“只剩下一条命了” 。
“所以我不知道这是否站得住脚， ”他说。
布伦德尔的 Sky 同事、三届大奖赛冠军约翰尼·赫伯特 (Johnny Herbert) 表示，马西的位置现在站不住脚了。
“我认为他对一级方程式的破坏太大了， ”他说。
“他所处的位置，你必须有信任，我认为这种信任已经完全消失了。
“问题是你用谁来代替他？因为显然经验对于进入那个位置的人来说非常重要。
“迈克尔非常幸运，当查理担任该公司的负责人时，他在查理之下，他从这个角度学到了很多好东西。
“目前有没有人能代替他？没有。这就是难题。 ”

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