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空客预测2040年亚太飞机需求将达1.7万架
日本经济新闻22日报道，欧洲空中客车（Airbus ，简称空客）发布预测数据称，亚太地区的飞机需求规模到2040年将达到17620架。预计在全球总体中的占比将达到45％。空客认为，亚洲航空市场规模虽因新冠疫情而持续下滑，但未来的经济增长将推动中期需求。
空客首席商务官Christian Scherer此前称， “航空市场的重心正在向亚洲转移，旅客需求也出现恢复迹象。人口众多、经济有望实现高增长的印度和印度尼西亚等国家将起到拉动作用” 。
在未来近20年的亚太飞机需求规模中，预计小型机的占比将接近8成，达到13660架。在该领域，空客凭借主力机型“A320”处于引领地位，还将大力发展从加拿大庞巴迪公司手中收购业务的另一小型机系列“A220” 。
目前亚太地区投入使用的货机为350架，预计到2040年将增加到880架。空客认为，由于对执飞效率高的新型机的更换需求十分强烈，今后大型机将会实现增长。
韩反垄断机构批准大韩航空和韩亚航空合并
韩联社报道，韩国反垄断执法机构“公正交易委员会”（下称公正委）22日表示，附条件批准大韩航空收购韩亚航空63.88%的股份。
公正委决定批准两家公司合并，但要求两家航司将其各自拥有的机场时隙（Slot）和运输权转移到其他航空公司，限制运费上涨。据此，大韩航空必须在收购韩亚航空股份后的十年间实施上述结构性措施。
具体来看，针对26条国际航线和8条国内航线，公正委要求大韩航空和韩亚航空在新航司开通航线或既有航司增加航班数量时将其拥有的机场时隙返还给机场。对于其中需要运输权的11条航线，若新航司开通航线或既有航司增加航班数量，两家公司还应返还运输权。
公正委还决定要求两家公司落实“行动措施” ，即在两家公司合并后，各条航线的运费上涨幅度不得超过2019年的物价上涨率。与2019年相比，里程制度不得对乘客更不利，两家航司必须在合并后的六个月内提交里程合并方案。
此次大韩航空收购韩亚航空是韩国的大型航空公司首次合并，也是公正委首次要求两家公司针对合并实施结构性、行动措施。截至目前，泰国等八国对该收购案审查完毕，美国、英国、澳大利亚、欧盟、日本和中国正在对此进行审查。
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乌东地区居民持续撤离至俄罗斯罗斯托夫州图片来源：视觉中国
当地时间2022年2月21日，俄罗斯罗斯托夫州，乌克兰东部顿涅茨克和卢甘斯克居民持续撤离至俄罗斯罗斯托夫州。乌克兰东部民间武装当地时间18日宣布，因存在乌克兰发起军事行动的危险，即日起向俄罗斯大规模集中疏散当地居民。
（本文编译自日本经济新闻、路透社、共同社、韩联社）
经济观察网实习采访人员周雨晴整理

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