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“雪游龙”里的潜力无穷
闫文港在“雪游龙”拿到北京冬奥会钢架雪车项目铜牌，这是我国首枚冬奥会滑道项目奖牌，它的历史地位不言而喻，要知道中国钢架雪车队2015年底才正式组建。

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闫文港在比赛中
推车启动速度是钢架雪车项目中最关键一步，而运动员所穿的鞋更是启动时重要一环。中国队运动员所穿的国产钢架雪车鞋是根据每位运动员的脚型通过3D打印技术量身制作而成，鞋底嵌入了258颗钛合金鞋钉用于赛时起跑。中国运动员这双鞋采用了行业独创的导流板和翼型降阻设计，可使鞋身整体降低风阻10%，采用仿生流体力学设计的导流线可降低壁面摩擦力53.5%，氮科技中底具备耐低温、高回弹的特性，材料回弹率高达82.6%。据悉在2021年数据测试中，同一名运动员使用这款鞋起跑时间相比过去平均优化0.023秒，在以千分秒位决出胜负的钢架雪车项目中，0.023秒非常可观。
除此之外北京理工大学团队还为我国车撬项目打造了一个冬季项目智能训练管理系统，能够实现赛道全程运动参数监测、出发段的三维姿态和推橇加速度监测，以及弯道段的路线监测等，有助于运动员从细节出发提升比赛能力。
雪车项目中国队同样在参赛规模和参赛成绩上取得了突破。2016年中国雪车队成立时没有属于自己的正规赛道，也没有属于自己的国产雪车。现如今“雪游龙”盘踞海陀，国产雪车也惊艳亮相北京冬奥会赛场。

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国产雪车研发项目组从2019年成立，从剖析一台退役雪车为始进行研究。国产雪车使用了宇航级国产T800级碳纤维材料，外层使用耐高、低温交变韧性专用树脂。具体到车身，团队则对重量、尺寸、低风阻、耐冲击等方面进行了全面研究设计。
2021年1月，第一代国产雪车研制成型。风洞测试显示，在满足冬奥会比赛规范的前提下，它的风阻系数较国际同类产品降低了8%。此后再进行优化，2021年9月10日，首批第二代4辆国产雪车正式交付使用，其操控方面、底盘稳定性等方面再有了大幅度提升。

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