锂电池真的不安全吗？事实上，为了锂电池的安全性，各位厂家已经费尽心思了 。像特斯拉采用了近8000节18650电池，为了保证安全性，特斯拉研发了世界上最先进的电池管理系统，能够保证8000多节电池同时充放电，从而避免个别电池过度充放电出现故障 。而别克电动车也研发了一种新型气凝胶 。这种气凝胶燃点1200℃，可以填充在各个电池中间，一旦一个电池出现自燃，可以隔绝温度，防止引燃其他电池 。一旦电池自燃，可以最大限度减少或者延缓电动车的自燃速度 。


特斯拉电池组


理论上讲，正规锂电池在出厂前都会进行刺穿实验，使用一定直径的压力机针刺穿电池而不起火不爆炸，只有经过这个测试才能量产出厂 。


除此之外，而现在常用的锂电池根据所用材料可以分为两种，一种是磷酸铁，一种是三元材料 。其中三元材料是将镍钴锰或者镍钴铝按照一定比例混合而成 。镍能提升电池能量密度，钴能提升电池稳定性，钴或者铝充当填充剂，降低成本 。
那么二者有什么区别呢？首先能量密度上磷酸铁电池在100-150wh/kg,而三元材料在200-300wh/kg 。这意味着同样重量的电池，三元材料能够续航更长时间 。用在电动车上，磷酸铁电车跑100公里，三元电车能跑200公里 。而且三元材料的铝电池更耐低温，即使零下20℃，也能保持85%以上的电能输出 。那么这是不是说明三元电池更好呢？


三元材料镍钴铝结构示意图


事实上，没有什么东西是十全十美的 。三元电池物美价廉，但是自燃的燃点很低 。普通的磷酸铁电池在800℃，而三元材料的锂电池是200℃，这意味着一旦受到冲击或者穿刺温度到达200℃，三元材料锂电池就会自燃、爆炸 。
如何防止电动车自燃?电动车依靠的是电，危险的根源也是电 。所以千万不要为了增大续航，私自改装原厂电池 。其次要选择正规的厂家，不能贪图便宜购买三无产品或者私自改装 。最后千万要记得，不要在家中私自充电，需在指定充电场所充电 。

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