要买车的请注意，为了安心省心，这十个新势力品牌最好慎买( 三 )

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新汽车新车现在已经没有存在感了。新特汽车作为造车新势力，与一汽集团合作，早在2018年就开始了量产交付，销量达到上千辆。但在下半场新势力的竞争中，新特彻底掉队，一度退出汽车市场，让很多消费者售后无处可去。

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2021年8月，新特汽车携资本回归，发布新战略，发布全新电动出行品牌“电动之家” 。年轻的光孝信，市场上第一个电房子上市，补贴价格64800元起。也是微型电动车。这个市场的蛋糕太大了。电房子能拿多少钱？

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据悉，2021年新特汽车终端总销量为1481辆，今年一季度终端销量为1152辆。
枫叶汽车/瑞蓝汽车枫叶汽车，虽然出自“中国制造的老大哥”吉利控股集团，但自发布以来几乎没人听过，几乎被遗忘。今年1月，吉利的合资公司重庆瑞蓝汽车科技有限公司成立。这家由吉利汽车和力帆科技合资成立的汽车公司，将主要面向电交市场。枫叶汽车的产品也归为瑞兰汽车。至于枫叶原装的枫叶80V和枫叶30X产品，优势并不明显，不建议大家购买。

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新诞生的瑞蓝汽车将专注于动力交换产品和服务。2月，瑞蓝旗下首款动力互换车枫叶60S正式上市，官方指导价13.98万元。最大的亮点是“60S换电” 。瑞蓝汽车将承载吉利汽车在新能源领域的另一个发展方向，但从消费者的角度来看，就目前而言，建议大家观望。

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高和汽车和合汽车是华人运通旗下的纯电动汽车品牌，首款车型将于2020年下半年量产。不断质疑，但它想创造不同的智能。虽然中文快递创始人丁磊一直在强调生态的论调，但是HiPhi X最了不起的还是它独特的门和.....价格高。毕竟卖这么贵的国产车确实不多。花这么多钱买这样一辆车值得吗？当然，如果你有很多钱，就当我什么都没说。据悉，2021年高和汽车终端销量数据为4237辆，2022年一季度为1364辆。

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日前，这辆“贵得离谱”的高河车因为涉嫌泄露隐私出现在大家的视野中。官方回应是默认关闭相关功能，正在更新“车车互联”功能。在这个汽车变得高度智能化的时代，隐私保护的问题确实值得人们思考。

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威汽车作为最早的新生力量之一，威马离消费者越来越远。2022年一季度，威马汽车终端销量只有5996辆，更别说还跟不上“威小李”等新头部势力。哪吒、零跑等品牌也超过了威马。

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销量严重下滑是没有原因的。之前接连发生自燃事件，之后又有不回复的锁电风波。威马总是在与消费者密切相关的质量和服务问题上戴上枷锁，这是相当致命的。毕竟好的产品是品牌发展的基石。如果总是回避质量问题，把消费者当冤大头，这个品牌没落是迟早的事。这样一个连基本的产品安全都无法保证的品牌，阿贵君也在劝他退出。

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写在最后上面说的这些新势力品牌，要么性价比不高，要么质量堪忧，要么濒临倒闭，买回来不知道会卖到哪里去。我们老板攒点钱买车不容易，但是不要投诉无门。

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