在不同的快递公司，不同的岗位上尝试了一圈之后，余志祥萌生了自己做网点的想法 。2017年，百世杭州滨江区域恰好有这样一个机会，他就赶忙上去试了试 。不过，完成员工到老板身份的转变，他可没少交学费 。
不管怎样，先动起来，是余志祥一直信奉的准则，在经营网点上也不例外 。从筹备、招聘到网点开业，他只花了一个月不到的时间 。可没过多久，余志祥就发现，网点的员工流动率有些过高了 。
能干上几个月的员工都算长的，有些员工没干几天就不来了，开业后的每一天，他几乎都在做一件事：招聘 。即使这样，一线人员有时候还是会存在缺口，他时不时得顶上业务员的工作 。
问题到底在哪里？在跟一线员工聊了之后，余志祥发现，由于赶着开业，在薪酬体系方面，网点的制度不够完善，激励政策缺乏，但总部的处罚机制却需要员工承担，几番操作下来，这让网点员工的收入不及同行 。此外，员工上岗前也缺乏培训，这让一些异常情况难以快速解决，导致一些投诉问题出现 。
一边吸取教训，一边改正，余志祥熬过了问题最多的第一年，网点总算步上了正规，整体趋于稳定 。没想到，这次他又遇上了员工返岗难的坎，用他的话来说，这也是他快递生涯中，遇到过最难的一道坎 。
“那时人员流动大，也基本能保持十来个人在站里，现在客服、驾驶员、业务员都没有，全靠自己 。”成了“光杆司令”的余志祥着实有些无奈 。
复工难，招工更难
为了填补人员缺口，余志祥也在积极寻找应对方式 。
“急招快递员，待遇从优 。”早在正式复工前，余志祥就把招工启事贴在网点门口，各个招聘网站上，也早早挂上了招聘信息 。
跟员工复工相比，招工也并不容易 。原本热闹的街头，现在行人也难见几个，大家都捂着口罩，形色匆匆，几天过去，压根没人前来询问 。网上倒是有几个来问情况的，可一到来现场面试这一步，全都消失了 。
余志祥也曾联系了一些代派、跑腿、外卖员，可这些小哥们在自己的岗位上都忙不过来，更别提找时间过来临时顶班了 。
随着业务量的不断回升，余志祥除了采取小区集中区域优先派送，整个片区轮轴转的方式，只能通过不断地延长自己的工作时间，来尽可能地消化包裹量 。
在人手不足的情况下，目前很多小区依旧采取比较严格的管控措施，导致快递员无法入内把包裹投放至快递柜，这也成为了余志祥遇到的另一难题 。联系客户自行下楼取件，无疑拉长了派送时的等待时间，降低了派送效率 。
为了节省等待时间，每到一个小区前，余志祥会先给每个收件用户发送一条短信，请他们尽快前来取件，卸好包裹之后，再给没来取件的客户一一拨打电话，如果实在有当日无法派送的情况，就第二天再送拉过来，争取一个派送点的停留时间不超过一个小时 。
第一天复工的时候，余志祥还能在便利店坐下，吃上几口热便当，顺便喘口气 。现在，他基本只能抽时间去便利店囤上一天的口粮，在两个派送点转场的路上或者等客户取件的空隙，草草啃上几口干粮，就算解决三餐了 。至于下班，更是没有固定时间可言，什么时候小区不给送件了，什么时候收工 。
“我每天6点出门，送到10点11点，睁开眼睛就工作，一天极限差不多也就能送700个 。”余志祥担忧的是，预计下周业务量数据会进一步回升，而等员工全部返回怎么也得三月份了 。
幸而，余志祥刚刚接到了个好消息，有3名非疫区的员工已经办好了当地的手续，不日就能返回杭州，投入工作了 。这让他底气更足了一些：“人不够，件多了，速度可能会慢一点，但我绝对不会停下来 。”

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