第一 ， 适当提高发动机风扇皮带紧度 ， 保
证通风;清除冷却系水垢 ， 提高散热能力;注
意检查冷却水量与密封情况 。如果条件允许 ， 
可增加风扇叶片数目或加大叶片角度 ， 增设
防护圈 ， 换用大蓄水量的散热器等 。
第二 ， 注意检查各润滑油面高度与润滑油
粘度 ， 适当缩短换油周期 。在炽热多尘地区 ， 
加强空气滤清器的清洁保养工件 ， 如有可能
可加装机油散热器和使用优质润滑油 。
第三 ， 认真检查轮胎气压 ， 勿因气压过高
造成轮胎爆裂损坏 。
2、低温对柴油车使用的影响及改进
在低温环境里 ， 对机件有不利影响为:润
滑油粘稠 ， 流动性降低 ， 润滑性能变差 ， 燃烧
雾化不良 ， 混人机油 ， 使机油品质变坏;橡
胶、塑料等制品容易变脆;冷却水套有可能被
冷却水结冰胀裂 ， 针对此情况在低温条件下、
须作好汽车保温和预热工作 。·二
第一 ， 做好低温下起动前的准备工作、
(1)使用凝点比当地最低气温低3℃一5℃的‘
冬季用柴油 ， 以保证柴油具有良好的流动性
和蒸发性 ， 便于柴油喷人气缸后能与空气形
成良好的混合气而发火燃烧;(2)为改善机
油的润滑条件 ， 可选用在低温时粘度增加不
大的冬季润滑油;(3)调高电解液密度 ， 做好
蓄电池的保温工作 ， 并在使用中尽量少用起
动机和及时进行补充充电 ， 以保证蓄电池有
足够的电容量;(4)当环境温度过低时 ， 可使
用低温起动装置进行起动 ， 如斯太尔91系列
汽车温度较低时 ， 起动前 ， 需拉出起动加浓装
置手柄 ， 以提供过量燃料助燃 ， 起动后 ， 必须
将加浓手柄推至原位 。
第二 ， 给发动机加装保温套 ， 通常可用皮
革或帆布按发动机覃缝制成机套 ， 内充棉花
或毛毡等保温材料 。
第三 ， 水冷却在冬季最好灌注防冻液 。
3、高原、山区对机件磨损的影响
高原、山区 ， 由于海拔高 ， 气压低、空气稀
薄、坡陡、路窄、弯多 ， 对汽车机件寿命影响
的因素是:空气密度低 ， 混合气变浓 ， 燃烧不
完全 ， 发动机功率不足 ， 汽车须经常使用低档
行驶 ， 发动机转速与温度高磨损大 。山区 ， 坡
道行驶制动频繁 ， 摩擦衬片磨损加剧 ， 连续摩
擦产生的高热会使摩擦衬片表面烧毁或碎
裂 。为此 ， 在高原山区驾驶汽车可采取如下措
第一 ， 在散热器前面加淋水管 ， 汽车上长
坡时 ， 对散热器喷水 ， 加强冷却 ， 预防发动机
过热 。第二 ， 制动器间隙要勤检查 ， 适时更换
摩擦衬片 ， 汽车下长坡时 ， 可对制动鼓淋水冷
却 ， 防止摩擦衬片烧毁 。
4、控制装载的质t
必须严格控制汽车的最大装载质量 。在汽
车制造厂规定的范围内 ， 如果超载、各总成部
件工作负荷增加 ， 零件磨损速度明显加快使

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