其实所谓的“北斗掉线”这个概念是很不严谨的 ， 因为这会使人误以为是“北斗卫星掉线” 。据相关业内人士表示：“北斗卫星导航系统有几十颗卫星会24小时源源不断在发射信号 。即使其中一颗过境时收不到信号 ， 那么其他的卫星也会继续输送信号” 。退一步讲即使真出现了北斗系统信号不好的状况 ， 那么最终影响的会是一大片区域 ， 绝不可能只影响某一辆货车的单一设备 。
“这一大片区域”可以是方圆几十平方公里 ， 也可能是整个省都无法收到信号 。所以如果导航系统自身出现问题是根本瞒不住的 。然而使用者必须靠某种设备接收北斗卫星所发射的信号 ， 这就像你在自己家架设一个电视锅儿接收电视台的信号一样 。如果你看不到电视有可能是电视台的信号问题 ， 也有可能是你的接收装置出了问题 。所谓的大货车北斗掉线问题其实是大货车的定位装置出了问题 。
货车的北斗卫星定位装置其实都是企业自行开发的 。目前我国的定位记录仪市场还并不是很规范：目前这一行并没一个全国统一的软件平台 ， 那些打着“北斗”旗号的记录仪生产厂家其实都是各自开发的 。在这种缺乏统一标准和监管的情况下设备出故障其实一点都不奇怪 。每个商家算法、性能都会有所差异 ， 因此就需要相关部门定期对企业的产品进行抽查 。
去年北斗收官之星发射后全国人民都在关注此事 ， 所以一大批生产商也就蹭着热点进入了这个市场 。这些蹭热点进入市场的生产厂家各自的技术水平良莠不齐 。北斗定位设备的推广普及是行政强制命令和车辆年审绑在一起的 。在一刀切的政策要求下北斗定位设备的功能千篇一律 ， 因此在低价竞争的状态下不时有以次充好的情况发生 。所谓的北斗掉线”指的就是这些接收北斗卫星信号的终端设备出了问题 。

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