F1|F1：奥地利站来了！红牛主场出击，法拉利风云变幻( 二 ) 红牛|法拉利-四川龙网

增加积分大大增加了冲刺赛对车手和车队的吸引力。对前列争冠车队来说， 1分积分都是不能少的，而对中游车队来说，这也未尝不是一个取分的好机会。不过，奥地利一向都是「易跟难超」的赛道，加上今季新车减弱了尾流效应（Slipstream Effect），今站的冲刺赛会否沦为开火车大赛？但从另一方面看，难超车也即表示起步相当重要，例如Alonso、Verstappen这些起步好手，他们能否藉利害的起步而在冲刺赛闪耀？这将会是今场一大焦点。
焦点2︰Ferrari的内部风云变幻
上站Sainz取得了生涯首胜，但焦点却被Ferrari的迷之策略给抢了过去，而策略组也再次成为了大家的笑柄。而来到奥地利，不少车迷皆将目光放在这支意大利车队身上，看看车队还会继续玩出新花样还是脱胎换骨。不过在此之先， Ferrari恐怕要更重要的内部矛盾需要首先处理。
根据Ferrari的前首席新闻官Alberto Antonini透露，在上站冲线过后，有一部份车队工作人员（Leclerc车组的）并不太愿意庆祝比赛胜利，因此Ferrari当时的Pit Wall之中没有多少人伸出头来支持Sainz 。而最初该批人员也拒绝出席颁奖仪式，最后是因为高层的介入才妥协。另一方面， Leclerc对近几场比赛总是跟颁奖台擦身而过甚为失望，因而选择在英国站后返回老家摩纳哥闭关几天，经过Binotto亲自登门拜访谈心后才感到平静一点。
如果事情真是这样发展的话，那对Ferrari今季往后的征途非常不利，因为以上的行为明显都是内乱的前奏。车队内互相竞争本来并无不妥，这样车手和车队才会有健康的进步，而队内车组支持跟自己合作的车手也属合理的事。不过这样互相敌视的话则有机会影响到车队的运作，也不利车队后续争取好成绩，以往Hamilton-Rosberg年代的Mercedes内部就是一个好例子。
说到底大家都是同一个车队的人，共同的最大利益应该是为Ferrari争取胜利，而不是在互相斗法。不过幸好，似乎Sainz和Leclerc之间还没有任何矛盾，队内气氛或许还有回转的余地。不过在短短一个星期来到奥地利作赛，现在内部四分五裂的Ferrari准备好迎来挑战了吗？而Leclerc又是否真的被Binotto平复了心情，以100%的状态出战呢？
另外分享一些近年的经典回顾：
2016年︰排位赛因下雨而出现混乱， Hulkenburg更因此排到P3起步。最后一圈的时候Hamilton和Rosberg发生碰撞， Rosberg损坏了前翼，而Hamilton则完好无缺冲线夺冠。
2020年︰因应疫情奥地利成为开季首站， Ferrari的「拖拉机」赛车正式登场，不过Leclerc千辛万苦将它开上颁奖台。同场还有Hamilton与Albon再次发生碰撞，做就Norris首次登台。

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