真的要被安卓手机笑死( 二 )

不卖关子，满打满算也就26个，和苹果在国内的用户基数相比，真的是太少了。

图源：苹果中国官网

而安卓这边的情况和苹果恰恰相反，就拿小雷手上的小米手机来说，目前NFC交通卡已经支持311个城市，并且还在不断增加ing 。

26比311，好家伙，这个对比未免也惨烈了点。

除了钱没谈妥，苹果对新功能不上心，也是一个NFC交通卡一直推迟落地的重要原因。

大伙一定猜不到，其实苹果早在iPhone 6系列上就搭载了NFC功能，但装上后一直没咋用。

一直得等到iPhone XR以后的型号，才支持后台自动化读取NFC标签功能。

而且嚯，苹果还在系统上做了限制，必须得升级到iOS 13开放NFC读取功能。

至于安卓手机烂大街的NFC复制门禁卡功能，iPhone也是得等iOS 15才做了出来。

在小雷看来，苹果之所以对新功能一直是慢吞吞无所谓的态度，无非是出于“傲慢” 。

大伙都知道，经过了十几年的耕耘，苹果已经在高端市场占据了一席之地。

也就是说，苹果已经不需要再通过更多的创新来吸引用户，毕竟目标人群已经在那儿，压根就不愁卖。

说得好听点叫技术稳扎稳打，说得难听点就是挤牙膏式创新喽。

举个最直观的例子，当安卓阵营已经量产屏下摄像头的全面屏时，苹果依然还在沿用祖传的刘海屏。

除了创新缓慢，这几年来，苹果对于新技术也总是持非常“谨慎”的态度。

就像今天说的NFC交通卡，苹果也是一直等到这几年安卓阵营全面推广，并取得成功后，才选择开放NFC的功能权限。

前人栽树后人乘凉，先让用户基数更大的安卓阵营去试错，看看NFC交通卡的商业价值大不大。

哦豁，后边苹果只需要在已经成熟的NFC交通卡流程下，再和各城市的开卡公司交接就行了，这招鸡贼得很。

然鹅苹果在这基础上，还要求开卡公司拿出更多的钱才能合作，可以说非常“霸道”了。

总的来说，苹果目前很多产品都站在各自领域的第一梯队，这点确实没错。

但要论创新精神和商业合作态度，小雷就只能给个“不及格”的分数。

苹果还是那个苹果，但它早已经不是乔布斯时代那个勇于创新的苹果了。

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