男人眼中的神，小姐姐眼中破日产，八年的GTR开价90万该不该买？( 二 )

进气道螺丝有明显的拆装痕迹，这有多种可能，改装进气系统或者维修发动机，或者清洗过进气道都会有拆卸。发动机运行时间久了，进气道、气门和燃烧室的积碳就会增多，这些积碳在凉车时吸附燃油，热车时又释放燃油，容易出现凉车不易着、热车油耗高的现象，从而导致发动机性能下降，怠速抖动、加速不良、尾气超标等不良现象。这时候最简单的方式就是清洗进气道了！
车辆目前只开了3万多公里，铁头猜测改进气的可能性非常大，毕竟GTR十车九改，素车非常少见。不过改进气动的地方比较少，而且参数不明，我们现有的二手车检测没有一个判定依据，仅根据所拆装的地方不足以证明它就是改装，所以铁头不能在检测报告中下这个结论。
气门室盖倒是没动过，不过有轻微的渗油现象，目前程度还不是很严重，不需要处理。发动机棘爪也保持了原厂状态，吊装落地是不可能了！
油液状态基本正常，不过防冻液目前的冰点到了东北可能有点儿危险，在南方还好。机油建议回去做个保养维护，毕竟你不知道上任车主保养的是好是坏，如果是年龄大的，最好做个大保养。
咱们接着检查车里面，GTR的内饰设计真的要吐槽一下，完全不符合一百多万的逼格！不过铁头觉得物理按键使用起来确实更加顺手方便一些，不中看中用也行嘛！先试了一下功能按键，全部正常，方向盘跟座椅的磨损也符合这辆车的行驶里程。
地板加贴了隔音棉，看来座椅这些应该全拆了，看了座椅固定螺丝果然不出所料，地毯也是必拆的。这样检测是否泡水就不是那么容易了，不过也不是没办法，还可以观察方向盘转向柱，门槛空腔以及线束，点烟器、安全带卡槽等各个角落，上述几个部位都没有锈蚀、发霉和泥沙残留的现象，我们就可以排除泡水的情况了。
连接OBD诊断仪，读取出来一个故障码，好在不是发动机和变速箱模块的，只是空调模块的，所谓阳光负载传感器是用来探测阳光照射强度的，当车辆的空调在自动模式运行时，控制电脑利用阳光负载传感器探测阳光照射强度信号，来控制空气制冷量的大小，问题不大。
最后来看底盘，GTR的底盘比较低，跑的多了避免不了托底刮蹭，铁头看到护板都刮烂一小块儿，有两处刮蹭变形的还比较厉害，不过不是要害的地方，不打紧！
排查了发动机变速箱并没有托底受伤，底部油底壳没有拆装维修，发变也没有漏油的情况。只有排气管有过拆装更换，应该也是改装的原因，而不是托底造成的。
改装了四个减震和刹车卡钳，GTR车主的常规操作！不改会被车友嘲笑，不如推下海呀！
特意来到后部查看了左后纵梁，没有损伤修复的情况，看来左后的追尾事故并没有伤到这里，算不上重大事故车。
检测完这辆GTR，天都黑了！简明扼要的告诉客户大哥：除车顶外全车钣金，前后小事故，后围板变形，车辆有改装，底盘托底，发动机变速箱无大拆大修，但具体工况需要多次上路测试。大哥听了之后说车况不怎么行啊，没想到有这么多问题！他有点儿不满意，想着去狠点儿杀价，杀不下来也就不买了。
铁头估计有点儿难度，因为这辆车的价格本身就比行情低一点儿，商家保证的无大事故无水泡无火烧，也是符合实际情况的，并没有什么硬伤值得大幅让价。而且GTR也不是冷门车，你不买还是会有别人来买对不对，所以，小刀一下商家还可以忍，40米长的大刀就算了，操作不好容易伤到自己（手动捂脸）。
买二手车十之八九不如意，大家需要调整好自己的心态，不能像新车一样要求二手车，外观覆盖件的钣金喷漆其实无伤大雅，还有一些不影响车辆使用也没有后顾之忧的问题大可一笑了之，不能太在意车况，当然重大问题是不能妥协的。铁头认为应该结合车况和价格两方面来确定是不是你的菜。

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