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号称“东瀛宝马”的马自达,2020年,在国内全年销量214574台,连大众朗逸销量的一半都没到 。
之所以销量这么惨,也许是因为大众一直都在研究中国消费者,而马自达还在潜心研究自己的宝贝转子发动机 。
曾经的马自达,既叫好又叫座虽然现在马自达销量不行,但是曾经的马自达也是凭借老马6风光过的 。
参考2008年《中国青年报》对马自达的报道:那个年代的B级车市场,人们的观念里面就有舒适古板、商务气息浓重的老雅阁、帕萨特什么的 。
马6那个时候就有时尚前卫的外观、诸多其他同级别车没有的配置 。
比如:高强度钢、6气囊、DSC、TCS、EBA等等,让马6的销量一举成为了B级车当中的前茅 。
2008年的时候,马6一共卖出了69794台,迈腾只卖了52506,锐志46953 。那个时候,大部分的B级车都是卖不过马6的 。
现在的马自达,定价及优惠无优势
- 马自达定价高,优惠又少
参考58同城发布的《2019城镇汽车市场消费趋势报告》 。
上面看:消费者首次购车的时候,对车价的考虑占比达到了47.36%,除油耗保养,远远高于品牌、车型、外观等等其他因素 。
也就是说,消费者买车的时候,价格便宜就是王道,对不对?
但是,马自达恰恰又是个“愣头青”,几乎从来不搞价格竞争的,那销量自然也是一落千丈 。
比如说:马自达3昂克赛拉指导价115900到189900,同级别的卡罗拉、朗逸、轩逸……便宜得多了,是不是?
定价高的同时,马自达的现金优惠反而还比其他品牌要更少 。
还是拿昂克赛拉举例子:普遍优惠大概是1万多,朗逸的话有些地方优惠能超过3万了,轩逸的也有将近2万了 。
不要看1万、2万差不多,换算成总车价就是9折、8折和7折的区别了 。
- 马自达有很多黑科技,但普通人体会不出
但是,普通消费者有可能很难体会到这些黑科技,就会导致:“这不差不多的这种车子?不值啊!你怎么怎么卖那么贵?”买的人就少了 。
我们以前视频里面也是讲过的:马自达有一个加速度矢量控制系统,简称GVC,听起来是不是很厉害的?
它的用处就是:通过行车电脑来采集数据,调整发动机扭矩输出,让转弯更顺畅,但调节范围只有0到30N·m,人体是感觉不出来的 。
再比如:马自达自创的魂动红车漆,工艺比普通车漆高级很多的,一般只出现在劳斯莱斯这样的超级豪华车上面的 。
但是普通人一看:“不就是个红颜色吗?什么?这个红颜色还很难补?耶!”好了,别说没什么了不起了,人家还觉得有可能是个缺点,是吧?
产品定位和普通消费者的需求有偏差
- 产品定位不适合大多数消费者
58同城联合其他平台发布了一个报告,《通往安居乐业之路——人生大事件服务需求分析及案例解析》,上面说 。
大多数家庭购车的动机是满足日常通勤或出行,购车的主要考虑因素除了刚才讲到的价格,还考虑什么?空间、配置、舒适性、便捷性等等这些东西 。
说人话:大部分买车子的朋友们没那么关心车子运动不运动,好用才是王道,对吧?
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