长途运活鱼什么运 _长途

1、长途运活鱼什么运，1000公里活鱼长途怎么运输？成鱼运输一般用活水船法, 因此经营者需准备鱼类蓄养用的打气机、活水船及具有打气设备的陆用推车和卡车等。鱼苗运输一般采用塑胶袋充纯氧运输法。
①先将器材消毒或日晒, 避免感染。
②于傍晚或清晨时进行。
③蓄养：打气并蓄养于水池或桶中, 适当提高蓄养密度, 以适应运输中的高密度。
④停食24小时。
⑤分级：筛选将相同规格者装于同一箱或桶中以减少伤亡。
⑥准备好洁净的海水, 加入5ppm的孔雀石绿和纯氧。
2、斗鱼可以带上高铁吗？如果是活鱼的话，是不允许带上高铁的，因为活动物都不能带，只有导盲犬除外。但如果是死鱼的话，只要做好密封工作，保证它不会散发气味，是可以带上车的。需要注意的是，有的公共交通工具提供托运的服务，但高铁是不提供的，所以不要尝试带活鱼去车站了。
二、观赏鱼如何运输
1、静养停喂：准备运输观赏鱼之前，需要先静养一段时间，将其放到新水中养上两天左右，期间需要停止喂食，促进它将体内的粪便排空，这样可以避免在运输时排泄，从而导致水体被污染，同时还要增加饲养密度，这样可以训练它的耐低氧能力。
2、准备包装：为了保证观赏鱼能在长途运输中活下来，需要准备双层的塑料袋，而且还要确保它的密封性。如果是小型鱼的话，可以用绳子将内层的底角扎牢，大型鱼可以在两层中间加上报纸，外面用泡沫箱或纸板箱固定好。
3、选择运输：活鱼是不能带上公共交通工具的，只能进行托运，长途运输建议选择空运，短途的话用大巴就可以，也可以选择专门的宠物专运公司，不过价格会高一些。
3、海鱼和淡水鱼有什么区别？别以为海鱼和淡水鱼都是鱼，但这两种鱼有很大的区别
人类用来区分食物品质的好坏，往往和食物的生长环境有很大的关系，特别是近些年，市场上大部分淡水鱼，都来自于人工饲养环境下生长的，而海鱼基本上都来自于天然环境下的大海。下面我就海鱼和淡水鱼有什么区别？作几个简单的对比。
有些海水鱼可以生吃，淡水鱼一定要做熟再吃淡水鱼渗透压环境和人体类似，可以和寄生虫共存，而海水鱼渗透压环境和人体不同，寄生虫无法和人体共存，所以我们看到日本人和欧美人常常吃生鱼片，他们称之为“刺身” 。
海鱼和淡水鱼的鱼刺有区别对西餐了解的朋友就知道，欧美人很少吃淡水鱼，我们经常在媒体里面看到我们中国人喜欢吃的鲤鱼、黑鱼等等，在欧美的一些河流里泛滥成灾，却很少有人用于烹调食物，其中很大一个原因就是鱼刺。至于为什么绝大部分淡水鱼的刺多，海水鱼的刺相对要少一些呢，这是一个讨论了很久，至今还没有定论的课题。主流观点是，按生物的进化来讲，骨骼数目应该是相对减少的趋势。鱼肉身上的刺多，身体更加灵巧，以防止上一层的生物带来的攻击。
所以单纯从鱼刺上面来讲，尽管海鱼比淡水鱼刺要少，并不能证明海鱼就一定是好吃，区别只是海鱼食用时要方便一些，所以我们看到欧美人在处理鱼时，把鱼头鱼尾包括有小刺的部位都扔掉了。而鱼头鱼尾在内地市场上往往比鱼肉价格还要高。
海鱼和淡水鱼的生长环境有区别1、淡水鱼除了河流和湖泊，大部分是生活在人工饲养环境下的，水质条件没法跟海水相比。
2、特别是深海鱼，他们的生存环境压力大，和淡水鱼相差几倍到几十倍，肉质比淡水鱼要紧密一些。
海鱼和淡水鱼摄取的食物不一样海鱼的食物是海水里的藻类和其它小型鱼种，大海中的维生素和矿物质都比很丰富，所以海鱼鱼质中带有海水和其它混合鲜味，被商家和食客美名为“海鲜”，淡水鱼含人工饲料的味道很重，长期生活在泥土的上层，故而有土腥味，却很少有人把淡水鱼叫“河鲜” 。
海鲜并不新鲜，淡水鱼很新鲜海鲜进入销售终端，往往会有少则千里多则万里的运输距离，长期冷冻后，海鱼就并不新鲜了，这是绝大部分海鲜和淡水鱼无法比拟的。
价格昂贵的高端海鲜，一是捕捞难度大，数量少，二是长途运输过程中的成本也很高，更主要的因素还是商家炒作的结果，所以我们购买海鲜时，不要盲目崇尚西方的饮食习惯，练就一身好的厨艺，一样能把普通的淡水鱼做成美食佳肴。
我是卓卓妈，上有老下有小，做美食不是职业，而是发自内心的爱好，请关注我，一个喜欢做小菜的小老太太。
4、活海鲜的运输方法？1 ，关于活海鲜运输:在封闭的集装箱内用泡沫箱装上活物,放上水，用几个氧气瓶引出多路供气管,每个泡沫箱插上一个管供氧,再远也没事，现在长途运输活鱼都是这么做的。
2，活海鲜的运输方法要因地制宜，以干法和湿法两类为主，归纳起来大致有以下几种，1.干运
干运又称无水运输法，它是将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度，然后脱水运输，到达目的地后，再将鱼虾放入水中，它们会重新苏醒过来。在脱水状态下，其生命可维持24小时以上。这种运输法不仅使鱼虾的鲜活度大大提高，而且可以节省运费，是一种较理想的运输方法。如日本对虾、梭子蟹、龙虾等可用木悄纸箱或泡沫箱运输，详见“龙虾的活体运输”一节。
2.淋水运输
适用于贻贝、扇贝、文蛤、牡蛎、青蟹等，运输途中要定时观察并喷淋海水。
3.帆布桶运输
采用粗帆布缝制成帆布桶，其底部多数为正方形，少数为圆形，其长度与高度可据运输数量与车船体积而定，一般是0.8～1.2m 。制成后涂刷石蜡，用铁架支撑，装运的数量可根据鱼虾个体大小、水温高低、运输时间长短等条件而定，一般每吨水可装成鱼100kg左右。用火车、汽车、马车或船只运输均可，途中采取换水的方法以补充氧气，所换水的水质一定要事先处理好，以免发生意外。一般运程可达6天。如果经常给桶内充气或充氧，运程则更长。此法安全，但设备等成本略高些。若成活率高，还是相当合算。
4.塑料袋包装运输
【长途运活鱼什么运】先把活鱼虾消毒，在塑料袋中装入配备好的水，再将鱼虾按不同规格和数量装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，用橡皮圈束紧袋口。然后将塑料袋装入纸皮箱中，每箱可装1～2袋，最好用泡沫箱装，夏天气温高，可在箱内放一小袋冰块降温。此法目前在世界各地广泛采用，安全系数大。
5.冷冻运输
采用专用冷冻运输箱装运活鱼。一般运输箱绝热怪采用20cm厚的聚氨酯板，用不锈钢制成骨架，注入大约100L海水和90L水，再将体积相当于800L的鱼和90L的冰放入箱中。在封闭箱口前，再加入30L冰即可。
6.药物运输法
（1）MS-222麻醉运输法
用浓度为0.2×10E-6～1×10E-6的MS-222（烷基磺酸盐间位氨基苯甲酸乙酯）溶液装运活鱼，活鱼被麻醉后可进行40小时以上的长途运输。到达目的地后，活鱼放入池中会迅速苏醒。
（2）碳酸水运输法
将活鱼放入500×10E-6的碳酸水溶液中运输1～2天，成活率可达90%以上。
（3）乙醚麻醉运输法
在棉花、湿布、水草等上浇上乙醚（每千克活鱼用乙醚2～3ml），塞入活鱼口，2～3分钟后，鱼呈昏迷状态，再将鱼放入盛有清水的帆布桶容器中进行运输，一次可麻醉2～3小时。这种方法较简便易行，适于短途运输。
（4）奎那定溶液运输法
可用1/200000～1/10000的奎那定水溶液或0.1%～0.4%的乌来坦水溶液，将不活鱼麻醉后进行运输。
（5）巴比妥纳运输法
将活鱼放入7×10E-6～13×10E-6的巴比妥纳液中运输，鱼腹部会朝上，水温10℃时可麻醉10小时左右。到达目的地后，鱼被放入水族箱或鱼塘后5～10分钟即可苏醒。如运较大的鱼，每千克活鱼注射0.1mg巴比妥纳，可使鱼麻醉10～12小时。如发现注射后，活鱼在水中呼吸极度微弱，应迅速进行肌肉注射尼可刹米或荼甲酸纳咖啡因，每尾鱼注射浓度为25%的药液1ml，若注射麻醉药后，活鱼仍跳跃冲撞，应补注射药液，直到其麻醉为止。
以上利用药物处理进行麻醉运输，要根据各地的具体情况和药品的来源而定。
5、活鱼怎么保鲜？(1) 补充水中的溶氧量。换水:运输途中如发现鱼浮头，应立即换水。换人的新水温度与篓（桶）中的水温不能相差过大，鱼苗不能超过2℃，鱼种不能超过击水、送气和淋水:开放式运输时，如换水困难可采用击水、送气和淋水的方法增加水中溶氧量。击水时，击水板不离开水面而上下振动，送气时送气量以能激动全部水量的1/2或2/3为度；淋水时，要求水珠细?。橛筛叽德?。
塑料袋运输时，一般是不换水和送气的，若发现漏水、漏气时，应立即修补充氧气；条件允许时，在长途运输中可换水充氧。(2) 减少耗氧因子、保持水质清新。长途运输中，如有必要，可适当投饵，但不宜喂得太多，路程达2天以上者，途中停站时可采用“吊池”代替喂食。
及时清除沉积于篓(桶)底的死鱼、粪便及残余食物，可用吸污皮管通过虹吸作用将污物吸收。在换水不便及塑料袋运输时，可在水中加一定的药物或抗生素，如投入硫酸铜，浓度为每立方米水体0 。7克，或投入氯化钠（食盐），使水成0 。5%的浓度。应用抗生素(主要是青霉素)的效果也很好，运输鱼苗时用2000国际单位/升左右的浓度，鱼种用4000国际单位/升左右。
(3) 观察鱼的活动情况。鱼在容器中向一定方向有秩序的游泳时，说明体质健康，活动正常。如果鱼散乱游窜或漂向水面，均为缺氧。如发现鱼苗头部红色，腹部有气泡，身体翻转等现象，则说明鱼苗已发生疾病，须设法急救。

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