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3、为什么有人说高速上很少看到劳斯莱斯宾利迈巴赫这类特级豪车？为什么高速路上很少看到劳斯莱斯、宾利这类顶级豪车？真实的劳斯莱斯车主，原来是这样做的。
我的伯父是90年代外出经商的，在广州开玩具工厂，他家里有一辆落地价过1000万的劳斯莱斯幻影。在我的印象之中，他的幻影几乎都是放在别墅的车库里停着，像一件艺术品一样摆放和保管着，平时几乎不开的。
伯父出远门办事的时候，一般坐飞机或者高铁，而回老家的时候则是让堂哥开丰田埃尔法带一家人回去。至于平时在城市的短途出行，他更加用不到开劳斯莱斯幻影，二是开一辆雷克萨斯LS 。
他的劳斯莱斯4年下来，合计开的里程数还不到2万公里，俨然一副准新车的样子。去年生意不好的时候，他曾经想把这车转让，就是价格不理想，他当时希望能800万转让，收车的直接掉头就跑了。
我曾经也好奇的问过伯父，为什么平时出行或者跑高速喜欢选择埃尔法或者凌志，而不是劳斯莱斯幻影，是不是因为担心刮蹭或者油耗太高？
伯父却说出了自己真正的想法。首先刮蹭是很难遇得到，来劳斯莱斯这类豪车出门跑在路上，即使在比较拥堵的城市路面，其他汽车看见了也会“礼让三分”，会刻意和它保持车距，也极少遇到加塞超车这类现象。毕竟如果不小心和它发生了一点故事，普通车买了全险也可能不够赔付。
稍微有点经验的老司机其实也知道，顶级豪车的性能是一半的入门级家用代步车比不了。路上遇到劳斯莱斯这类车子，最后不要跟车太近。因为遇到突发路况的时候，别人的豪车在刹车制动方面的反应是很敏捷的，一踩即停。而普通的车子跟车太近，等到想刹车，也会心有余而力不足。
伯父的劳斯莱斯幻影5年来一次刮蹭事故等都没有。另外车子平时很少用也基本不跑高速，也不是担心油耗和保养。虽然说幻影12缸6.7L排量大功率的发动机，百公里油耗在市区也去到30升左右，也就是用油成本接近2元每公里。
但是伯父真正考虑和在意的不是油耗，而是他觉得这样的豪车平时出出入入比较高调，也就是太显眼了。另外就是他比较爱惜车子，认为这样的车子，只有在真正派得上用场的是在商业接待、活动典礼的一些重要场景，才是它发挥价值的最好机会。
而平时用不到的时候，伯父就把它当作一件艺术品珍藏品来保养着。伯父说，劳斯莱斯幻影这类车，已经不仅仅是单纯意义上的一辆车了，它所赋予车主的，更加是一种资产和实力雄厚的象征。
伯父的想法和做法，不仅是一个个例，也是一些顶级豪车车主的做法。那么，带着这个有趣的问题，我分析和总结一下为什么很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类顶级豪车在高速路上跑？
劳斯莱斯、宾利、迈巴赫是商务类豪车先来看看这类顶级豪车的落地价：
劳斯莱斯幻影，国六排放2018款6.7T标准轴距版：
裸车价：790万，购置税：68.1万，商业保险：16.79万，上牌费：500元，车船税：5280元，交强险：950元。落地价合计：约875.6万。
劳斯莱斯幻影，国六排放2018款6.7T长轴距版：
裸车价：920万，购置税：79.3万，商业保险：19.6万，上牌费：500元，车船税：5280元，交强险：950元。落地价合计：约1019.6万。
宾利的?轿车?飞驰，落地价?最?低?也?接近?280万?左右? ，而至于?已经?停售的?宾利?雅致?、慕?尚?当年?的?落地价?也是?接近?600万?起步?的? 。
而?真正?意义?上的?迈巴赫?，以前?的?落地价?也是?600万?起步的?，现在?也?已经?停产? 。目前?市场?在售?的?是?梅赛德斯?-迈巴赫?，和?以前?的?迈巴赫?不是?一个?级别的? 。
由此我们可以看到，这类顶级豪车的起步价基本是300万左右的，高则达到1000多万以上，而它们的定位是高端商务类的豪华轿车。
这类豪华轿车的生产设计是以雍容华贵为核心，表现整车的统一性上，包括外观、内饰、三大件技术、用料材质、以及各种细节等，都是围绕车主的乘坐舒适性、娱乐性、气质气场等来设计和打造的。
不过话说回来，轿车一旦到100万以上的级别以后，实际上舒适性是相差无几的，所谓的地盘减震、静音效果其实也差不多。而300万以上的顶级豪车，实际上彰显出来的车的独特稀缺性，以及它本身的高昂价格下给车主带来的附加的资产、实力的证明，可以说是一种身份的象征！
这类顶级豪车，一般是定位于商务用途，也是以轿车车型而著称的。近年来，劳斯莱斯、宾利等也才开始生产SUV 。
?拥有劳斯莱斯、宾利、迈巴赫的都是什么人？我特意去了解和搜集一下身边相关的信息，发现拥有这类顶级豪车的多数是早期做实业实体生意的企业家。
在我身边或者认识的人之中，除了伯父有一辆劳斯莱斯，还有一位做酒店生意的大老板有一辆宾利，至于迈巴赫倒是没发现身边有人拥有。
并不是说近年新兴行业的创业者，例如互联网电商、直播、金融、APP等游戏软件这类创业人群没有以前做实业的人群的实力更强，而是因为以前经营实体生意比较注重场面和实力，而新兴的互联网等行业，基本上很多业务是在线上成交的，属于“闷声发大财”的那种，不需要用顶级豪车来证明自己的实力。
加上新兴行业的创业者很多是年轻的一代人群，对车的喜好也个性化，也更愿意去选择彰显自己个性的各种跑车，例如兰博基尼、保时捷、玛莎拉帝之类的跑车，或者是高科技高性能的电动车。
由此可见，拥有劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类顶级豪车的人，往往是早期做实业累积了很强的经济实力的大企业家，也是比较传统的，以商业为重的成功人士，在各个行业属于凤毛麟角的存在，而他们也往往是上了一定的年纪的老一辈。
哪些场合场景适合开劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类豪车？这类顶级豪车，基本是用于和商业相关的各种接待、活动、庆典，以及一些特殊的喜庆活动，例如婚庆等。
就说伯父的劳斯莱斯，只跑过几次高速回老家，原因都是家里的亲人结婚，借用来当作婚车。而其余派得上用场的就是接待生意上的合作伙伴，例如开去机场或高铁接待大客户，公司开招商会接重要客户，分公司开业庆典等。
其他时候的通勤则用不上，周末去旅游、钓鱼等也用不到。
伯父的劳斯莱斯跑高速的机会很少，也就是到机场接客户的时候，会跑一段20多公里的机场高速，或者偶尔在城市里路经环城高速。
一般来说，经常开车跑比较长里程高速（200公里以上）的，基本上是跨城市或者省份的，跑这么远的路程主要的行为包括回老家、旅游、出差、探亲等为主，这些行为也用不到把劳斯莱斯幻影派上用?。皇翘叩? ，二是没那个必要。
回老家、探亲等开顶级豪车太显眼和招摇，不符合多数老一辈的作风，而跨城市跑业务等一般也是派公司的其他业务人员去，即使老总亲自去，也会选择做飞机、高铁，或者更加舒适的MPV车型。
?劳斯莱斯这样的豪车的市场保有量很低劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类豪车的市场保有率很低，我们可以看一下2020年这类豪车在国内的销量数据：
劳斯莱斯幻影：2020年?总?销量?133辆?；
宾利飞驰：2020年?总?销量?857辆?；
老款迈巴赫已经停售，新的迈巴赫S级2020年总销量8742辆。
我们再看一下2020年国内销量排名前列的几款车：
?日产轩逸，2020年总销量538680辆；
大众朗逸，2020年总销量417324辆；
哈弗H6，2020年总销量376864辆；
丰田卡罗拉，2020年总销量343418辆。
通过?上面的?数据?，我们?可以发现?顶级?豪车?每年的?销量?对比?热门?的?入门?级车?是?天差地别?的?，例如?哈弗?H62020年?的?销量?是?劳斯莱斯?幻影?的?2833倍?！
?别说?在?高速?上?很少?见到?劳斯莱斯?这类?顶级?豪车?，即使?在?日常城市?道路?出行?中?也?几乎?见不到?这类?顶级?豪车? ，原因?是?市场?保有量?太低?了?，拥有?这类豪车?的?人?太少了? 。
再反向思考一下，即使是哈弗H6这类的入门级车，我们平时出门也不是能常常遇到的吧？大体上的规律是，价格越高昂的车，就越少见。不管是在高速还是其他市区道路都是这样的。
?写在最后：劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类的豪车在高速上很少，其实不是因为它们不适当跑高速、也不是因为油耗高、保养贵等其他原因。
主要的因素还是因为这类车太少了，平时都很难遇到。再者，能发挥这类豪车的用途主要在一些隆重而又重要的商务场合、商业活动庆典，以及一些婚庆场景，也很少需要跑高速。最后，就是车主比较低调，且同时拥有不止一辆车，平时多数选择其他车子出入，用不上这类豪车。
那些考虑顶级豪车的人，更多的是关注车的排面、气场、稀缺性、华贵程度等。
对于我们普通人来说，买一辆普通的车车更加多考虑的因素是车的质量是否可靠、安全性、油耗、动力、外观内饰等这些因素，毕竟这才是最实实在在的。
4、宝来利来产品介绍？山东宝来利来生物工程股份有限公司位于泰安东部，山东宝来利来生物研究院微生态技术研究室联合哈佛大学医学院肠道营养与粘膜免疫实验室共同研制而成，混合型饲料添加剂——宝来利来酶制剂
宝来利来酶制剂——酶益生：多种复合酶与益生菌，酶制剂与微生态合成产品。该产品中含有微生态益生菌，这个益生菌的一个重要作用就是对肠道外籍菌群中的致病菌以及肠道内条件性致病菌有定植抗力作用，动物一旦缺乏定植抗力，动物肠道中的致病菌极易大量繁殖，并突破肠粘膜进入组织中，终导致全身感染，甚至因此而死亡。
其中葡萄糖氧化酶具有多重生理功效：1、调节肠道微生物平衡，提高肠道消化吸收能力。2、促进对霉菌毒素的分解代谢，加快转运出体外。3、提高抗氧化能力，减少器官损伤。4、改善生化指标，提高血清生长激素水平，提高生长性能。5、提高特异性和非特异性免疫，减少抗生素的使用。6、改善饲料质量，防霉抗氧化，延长保质期。
5、如何学习玉米杆储存方法？谢谢邀请，你是一个80后，在农村选择养牛，首先我恭喜你，你选对项目了。
因为现在的年轻人选择养殖项目的很少，特别是养牛，不太了解养牛的人都觉得现在养牛成本太高，回报周期又那么长，所以在近几年种地不挣钱的情况下，宁可出去打工，也不选择养殖业
三姐我对养牛的行业特别看好，因为我亲身养过六年，最多的时候连大带小发展到50多头
因为特殊的原因，在2007年全部卖了，可我现在还很怀念养牛的生活
我的亲戚朋友取笑我，说你难道没受够这种罪吗？可我从来都是一笑而过，因为只有养过牛的人才知道，养牛是一次投资终身受益的致富项目，所以站在我个人的角度看，养牛你选择对了
具体说到怎样用玉米杆做青储饲料，我觉得是这样，如果你是在农村，家里还种着地，暂时只有十几头牛，在没有达到规模的情况下，先用我们农村的传统方法来养比较好
如果你在农村种植50亩玉米养十几头牛，玉米杆一年也吃不了，具体种植方法如下
1、先用拱棚育苗陆地扣膜方法种植早熟粘玉米15亩，也是我们称之为的一晌地
【宝来利来如何】因为三姐我是北方人，就按照我以前的做法来推荐给你
选择纯正早熟粘甜玉米种子，4月10号左右在拱棚或者大棚里用育苗纸杯播种子，每个育苗茼播撒精选玉米种子一粒
经过一个月的管理周期，到了五月10号左右，进行陆地扣膜移栽，至七月10号左右，甜粘玉米从播种到采收90天基本上可以完全上市，
无论你是以订单方式，还是自己去离自己最近的县城，或者是市区零售，或者找摊贩，找超市批发都可以，
这样操作不但能让自己的资金提前回笼，最主要的是为我们养的牛提前解决了青饲料来源
七月份是雨季，不用把玉米杆割下来，几天割一次就可以，家里准备一台揉碎机，每天凌晨或晚上，粉碎一次，够一天用的，不要粉的太多，因为是鲜玉米杆，太多了会变质的
从七月中旬玉米采收上市至10日中旬，我们完全不用担心我们的牛没有青饲料，这一晌地的玉米秸杆，决对够十几头牛吃到大田秸秆下来的
随用随割要比我们用青储方法安全的多，特别是雨季。到了十月中旬我们正常的玉米又进入秋收阶段
为了让牛吃得好，自己种的玉米最好采取人工收割，无论是站杆扒玉米还是割倒以后扒玉米，玉米棒在地里都提前得到了单独晾晒，玉米杆进入七成干以后就把他捆好拉回家
拉到家以后不要急着上垛，因为还没有完全干透，30捆或40捆站着围起来就行，等到完全干透以后剁成大垛
为防止雨雪带来潮湿让玉米杆发霉变质，在剁的上边盖上一层大棚布，最好是帆布的，棚布上边再盖一层塑料大棚膜，这样无论是多大的雨雪都不会让你的牛没有草吃
下面这张图片是我现在的邻居家，他家养了十头左右牛，我当时拍了视频，这是我在自己拍的视频上截下的图片，我自己养牛时也是这样放的玉米秸秆
这三四十亩地的玉米秸杆完全可以解决你从冬到春到夏的饲草问题，最好不要用农户收割完以后打包的玉米秸杆
因为那种秸杆都不是及时打捆儿，有湿有干有长有短不说，打包的时候还夹帶了很多土，适口性也没有自己收割的玉米秸杆安全
你如果真的想搞玉米秸杆青储，最好找有这方面经验的养牛户学习一下，或者到当地的政府有关部门说出自己的想法，他们就会帮助提供有这方面技术专业人员来指导你。
你选择养牛，解决了秸秆处理难问题，支持了养殖落实项目问题，解决了自己就业问题，支持了农村发展绿色食品问题，最后是让老百姓吃上了放心肉，或许你还会成为农村致富带头人。
我是农家三姐，以上是我对养牛的观点，和怎样做清楚饲料的回答，也真心的希望能帮到你，祝你养牛成功。

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