它还能让你热血沸腾起来吗是什么让你热血沸腾

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这几年电动车的发展远超所有人的想象，但毫无疑问，不少人尤其是车迷们仍会对燃油车存有情结，对于那些高性能跑车更是如此。毕竟在我们的记忆深处，那些是一个个“有血有肉”的生命体，甚至是精神的图腾。
以至于不少人至今仍认为：电动车没灵魂。但“灵魂”是附于肉体之上的，所以我一直相信，一台车有没有灵魂，只取决于它能否坚守和传承了历史赋予它们的那些独一无二的DNA 。
前几天Lotus路特斯发布了首款纯电SUV Eletre 。别误会，它不是路特斯的首台纯电动车，但它却是路特斯品牌史上首台四门车型。最“离经叛道”的是，它是一台SUV 。
一夜间不少车迷都有同一个疑问：这台被称作Hyper SUV的Eletre还会是我们印象中的，能让人血脉偾张的路特斯吗？
这真是一个很有趣的话题，所以我想挑重点和大家聊聊这台Eletre 。在开聊之前，我先抛一个问题：你知道路特斯最“威”的是什么吗？
不卖关子了。在我比较有限的认知里，空气动力学、极致轻量化，以及基于前面这两点所造就了高性能和驾驶乐趣，就是路特斯的奥义所在。
回到这台Eletre身上。路特斯不但继续沿用了以“E”字头单词命名的传统，而且还很巧妙地让这个名字的读音非常近似于英文单词“electric”，真是用心良苦了。
可以说，当我在屏幕上看到Eletre的时候，真被惊艳到了。但最引起我注意的，还是那些分布于车身各处的“孔隙” 。其抢眼程度，比起同门的Evija算得上有过之无不及。
对一般的家用车来讲，那些所谓的扰流设计，大多只是视觉上的需要。但对路特斯来讲，对空气动力学的执着与痴迷，是融入到骨髓中的。
这种设计被路特斯称为“孔隙式”设计，可追溯到Evija和Emira的身上。核心理念是希望让空气不只是单纯地从车表面流过，而是能让气流从车身各处通过，把车身各部分置于气流之中，实现更好的气动性能。
从驾驶角度而言，孔隙设计也可以减少车体划开空气所遇的阻力，有效提升续航和高速性能。
而且流经车身的部分气流，还被引导到车体里面，可以为前后的大功率高性能电机、电池包以及制动系统散热。
这被称作“Carved by air”的设计，即使在其他已量产的超跑上也并不多见，更别说出现在纯电动车上了，即使售价过百万的特斯拉Model S和保时捷Taycan也没有。当然了，常见于各种超跑上的各式空气动力学套件并没有缺席。
更绝的是，出于空气动力学的考虑，连车顶和两侧的激光雷达，也都首次采用了翻转式的设计，只有当需要使用驾驶辅助功能的时候，激光雷达才会“伸”出车外。
至少在目前的量产车中，我还是第一次看到有这样的设计。尽管我还不太清楚这种构造会给工程师带来哪些挑战，但这样独一无二的设计，的确让我看到了路特斯的执着和坚持。
路特斯另一个最为人称道的就是轻量化了。
【它还能让你热血沸腾起来吗是什么让你热血沸腾】众所周知，路特斯一直秉承“非必要不使用”的原则，所以在过去的车型里面，除了在材质和结构方面进行“偷轻”之外，连内饰部分也采用了极简设计，想尽一切办法减轻重量。
但现在纯电动车的电池包已十分沉重，而且出于对安全和续航能力的考虑，想让电池包大幅减重是一件非常困难的事。
所以Eletre的车身外部采用了大量的碳纤维材质，而车身面板则采用铝制材料，车架主要由铝和高强度钢构成。我相信对路特斯有了解的朋友，都不会怀疑他们在轻量化方面的决心和技术。

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