沃尔沃车主日常作为一个注重安全的品牌，沃尔沃的胎压监测变化真厉害

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#沃尔沃##车主日常#作为一个注重安全的品牌，沃尔沃的胎压监测变化真厉害，以下内容适用于SPA平台和CMA平台车型。
图1是原厂带数字显示的胎压监测，也叫直接式胎压监测，英文缩写DTPMS，它在车辆的轮毂气门嘴位置安装了图4的胎压传感器，胎压传感器内置电池发送信号给车辆接收并在中控胎压监测系统内显示。
图2是原厂胎压监测，能看到绿点表示四轮都正常，看不到胎压数值，这也叫间接胎压监测，英文缩写TPMS 。
图3是胎压报警，只能通过文字提醒报警，也是国家对汽车胎压配置的强制标准，还有可能误报提示检查所有轮胎。
图2和图3的本质很接近，都是依靠abs轮速传感器判断单个轮胎的转速来进行监测，他们都没有胎压传感器，每台车有四个abs传感器，区别是图3完全没希望升级到原厂数字胎压，而图2有一定的希望。
那么哪些车能升级原厂数字胎压监测呢？
【沃尔沃车主日常作为一个注重安全的品牌，沃尔沃的胎压监测变化真厉害】车辆生产周期必须是2018年第17周之前生产的XC90、S90、XC60，这个周期内的2017款和2018款XC90可以装，2018款XC60也可以装，S90就有可能报错。
满足上述条件的可以尝试这个安装方式：尝试安装胎压监测软件，安装成功就是图5，再把胎压传感器装上，轮胎做动平衡就行。下载失败就是图6的样子，也就肯定装不了。
也许你们会问：为啥2019款的沃尔沃也能显示绿点却不能安装？我猜的是缺少信号接收装置，也可能是少了什么线束。
[恐惧]最后两张图就是一台2018款S90T5智尊夜路行车没有躲过坑，轮毂严重变形，但胎压都没报警，它的车是间接胎压监测，没有数值显示也就没有传感器，所以说靠abs监测胎压根本不靠谱！
总结：沃尔沃这个做法真无语，哪怕你给所有车主保留自费升级的机会都行，这一点学学BBA吧，人家车主可以自己加装升级。

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