2021年热门国产品牌公路车盘点 2021年国产车品牌排行榜 _2021年

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作者 : 我是风车车
随着近年来国产品牌公路车的发力先后发布了一波新品，这些新款公路车融合了最新的公路车潮流趋势——气动外形、全走内线、多用途玩乐取向并且有的还有UCI认证、极具性价比等等......那么在预算还不足以支撑购买大环赛一线品牌时，你会选择国产品牌公路车吗？
别急，先让我们来看看当下热门的国产品牌车都有哪些吧。
SEKA
SEKA来自于上海，中文名称是“速咖” 。它由四个单词组成：Sage（智者），Exceed（超越），Keep（坚持），Artist（艺术家）。最近才发布新款车架Exceed的热门国牌，作为新款车架，从制作工艺上可见厂家的诚意十足：高模碳纤维车架，全乳胶内膜，T47规格中轴，UCI的认证，五个尺码可选（XS-XL），漂亮的涂装，一体把十个规格可选。
Afield 的定位是一台大组公路车，在减重的同时它依旧拥有足够的刚性，为你提供高效稳定的功率输出平台，适合竞速的你。它也拥有友好的几何设定和优异的滤震性能，适合长途耐力的你。
瑞豹PARDUS
自2010年建厂以来的十多年里，瑞豹的身影就频频出现在顶级自行车赛场上，例如环广西、环中国、环崇明岛等十余场UCI（国际自行车联盟）在华赛事，奥运会、亚运会、大运会、青奥会等大型赛事，乃至环法、环西、巴黎-尼斯和环多菲内等多日赛上，都能见到来自中国的瑞豹品牌的身影。
2019年，瑞豹冠名赞助泰山瑞豹中国车队，并承接环广西世界巡回赛、环中国国际公路自行车赛、环崇明岛等十余场UCI在华赛事的中立服务，就此从器材制造商华丽变身为赛事服务商。
2020年正式上市的瑞豹SPARK EVO，则是从业内大咖到普通车友都十分关注的竞技公路车型，在刚上市时，就被业内媒体评价为“也许是目前市面上最受关注的全内走线气动碟刹整车” 。
2021年刚刚发布的瑞豹旗舰款ROBIN EVO系列更是推出了搭配速联新发布的RIVAL eTap AXS系统全新整车，2月底获得了IF创新设计奖并在上海展亮相，受到业界与消费者的极大关注，2.4W的价格似乎性价比较高。
PARDUS瑞豹的铁三车如今已是中国铁三国家队的指定用车，而就在今年4月24日的日本广岛，瑞豹又助力中国铁三国家队队员仲梦颖在亚锦赛上夺冠。
千里达TRINX
在去年，千里达车队在国际赛场上的表现非常亮眼，赞助意大利车手伊娃赢得了第29届意大利冠军杯山地车赛女子精英组冠军，并在之后举行的2020年XC世锦赛中获得银牌，作为中国大陆地区唯一一个拥有UCI山地车队的整车的品牌，在今年的上海展上也展出了自己的公路车。
龙卷风 TDO TEAM，气动外形，回旋镖形状的前叉，RED AXS封闭单盘，车架上看不到任何一根外露的线管，完全符合今年的公路车大趋势。

次顶级的锐速RAPID 2.2，也是气动外形，采用了纤细且下移的后平叉设计。
QUICK快客
QUICK快客品牌创立于2012年，拥有自己的工厂，并且多年专注于顶级碳纤维材料的技术研究和制造。多年以前，QUICK赞助的车队叱咤国内业余赛场，但近年似乎沉寂了一段时间，2020年QUICK带着他们的新作A7D气动碟刹公路车归来。
A7-D的定位应该是一台随时可以驶入赛场的气动公路车。A7D整车可以搭配禧玛诺105或是UT级别大套变速系统，兼容休闲骑行、竞技比赛等不同的骑行风格。
钛弓坐垫上印有“Anyone Can Race”，任何人皆可竞技——这句口号正是快客品牌的精髓。
捷安特GIANT
作为国内自行车市场龙头一哥之一，捷安特的品质无需多说，买买买就是了，什么？听说你喜欢隔壁家某电某崔？那好吧当我没说。
▲捷安特Giant TCR ADV SL2-KOM
▲R8000曲柄上配备了GIANT自家的POWER PRO双边功率计
▲功率模块隐藏得很好，并使用磁吸充电，规格还是很不错的，很好地避免了用户重复消费去升级功率计。
▲GIANT SLR1 42碳纤维轮组，使用全新内构的花鼓搭配42mm无勾碳圈和Sapim CX-RAY辐条，仅重1404克。
▲标配碳轨的FLEET SLR短鼻坐垫和一体座管夹头。
小风车车的碎碎念：
最近几年，中国制造从世界代工厂到自主设计制造，虽然刚开始多多少少看到一些模仿的影子，但是纵观工业制造的发展历程，哪个企业不是从模仿开始的。国产航母的发展历程，从辽宁号到山东号，到正在设计建造的第三代电磁弹射甲板的未来国之重器皆如此。
虽然国产品牌跟国际潮流大厂还有很大的差距，但是我们也应该客观看到国牌正在为不断缩小的差距而努力，中国制造的质量已经逐渐得到了市场的认同，只不过在设计、宣传和品牌的建立推广上可能还有较长的路要走。希望国牌能够越走越好越走越远，路越走越宽广，期待在不久的未来能够在国际大环赛和世界杯赛事中更多地看到国牌产品和中国运动员的身影。
同样作为消费者，我们也应该理智消费，预算是多少，需要什么样的器材，真正清楚自己的骑行需求到底是什么？竞赛，休闲骑，旅骑，器材狂热者、实用主义，还是非常随意那种享受骑行快乐的玩乐取向，骑行的快乐是由自己定义的，毕竟不管骑多远骑多快也不要忘记刚开始骑车时快乐。
本文不贴标签，不膜不黑，懂的自然懂，不同观点的骑友欢迎在评论区发表自己的观点，来进行友好交流~
【2021年热门国产品牌公路车盘点 2021年国产车品牌排行榜】

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