陈荣钦：早期场地就使用意大利的天冰造雪系统 ， 为举办北京冬奥会 ， 我们在场地增加了造雪机的点位 。 造雪的工作也根据比赛来规划 。 像这次进行的世界杯也是冬奥会的测试赛 ， 我们就先造A场地的雪 ， 这里进行的是滑雪障碍追逐赛 ， 等到A场地的赛道完成后 ， 我们开始为举办障碍技巧和U型槽比赛的B场地造雪 ， 最后再完成C场地的造雪 。 整个造雪过程都是用计算机程序来控制的 ， 它会根据实际的气候条件设计时间表 ， 温度高的时候停工 ， 温度适合的时候可以连夜或者连续几天工作 。

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采访人员：从7月 ， 10月到11月 ， 今年崇礼下了不少雪 ， 场地的造雪工作会有什么不同吗？
【如何打造一座友好、安全、可持续的冬奥会赛场？听云顶专家来解密】陈荣钦：20世纪90年代开始 ， 冬奥会赛场基本都需要人工造雪 ， 因为全球气候变暖 ， 自然降雪量不足 ， 而且自然降雪的雪质无法保证 ， 而人工造雪的雪质要好很多 。 而且 ， 为了确保冬奥会举办 ， 场地必须要考虑到冬季没有自然降雪的极端情况 。 自然降雪达到100厘米 ， 压完雪也就10厘米的厚度 ， 这跟人工造雪不是一个量级 。 而且自然降雪无法集中 ， 我们不可能把其他地方的雪收集起来再拿到赛道上用 。 而且每个赛道的长度、宽度都不一样 ， 雪的需求量也不一样 。 像正在比赛的障碍追逐赛道 ， 长度达到1.4公里 ， 造雪量在整个场地里是最大的 。 而空中技巧的赛道长120米 ， 是所有赛道中最短的 ， 造雪量也最小 。 所以我们把这个赛道的造雪工作安排在最后 ， 比较容易保障 。 （新民晚报特派采访人员金雷崇礼今日电）

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