这几款合资车质量稳定质量较好的合资车( 二 )

而在三电总成方面，大众ID.4X现在的所有零部件都是专用的。大众为ID.4X提供了后置单电机与前后双电机两种动力布局。其中，前置单电机两驱车型提供125kW/150kW两种调校版本，峰值扭矩均为310N·m，而前后双电机四驱车型则拥有高达230kW/460N·m的动力参数，这直接让车辆具备了在实测中以6.25秒成绩完成0-100km/h加速的能力，如此强劲的性能，不管是有地球梦的CR-V，还有有电动四驱的RAV4双擎都无法与之匹敌。
与此同时，ID.4X也在续航方面足够用心，即便是最低配车型也能够通过容量为57.3kWh的三元锂电池组实现402km的续航，而获得83.4kWh电池组的四驱版与长续航版，更是能分别达到520km、555km，即便是按照35km/天通勤标准计算，充一次电跑上半个月也不成问题。
尽管从尺寸上看，大众ID.4X并不算宽大，但就是拿数据来比较，这2765mm轴距的紧凑型SUV就已是数一数二的了。而且MEB平台现在大幅优化了纯电动车的发动机与电池组布局，这使得车辆不但没有受到三电硬件的负面影响，甚至在实际乘坐与储物空间方面还有了明显优化提升。
不仅如此，大众ID.4X还先于绝大部分竞品实现了数字化，不单单是外部覆盖到品牌标志中的光源，车辆的内部还提供了IQ.Light光语系统，通过不同的车辆驾驶状态与辅助系统监测，灯光氛围系统会提供不同的照明效果。
当然，车舱内的数字化重点不在氛围，更在于它的功能性。现在除了标配的12.0英寸液晶屏可以实现触控调节外，ID.4X的空调控制台、灯光控制面板，甚至是方向盘都变为触摸控制，其科技含量之高，甚至已经超过了奔驰GLA级等豪华SUV 。
此外，如果是你对于诸多现代化科技功能没有太高的要求，那么一台最低配车型或许已经能超过你的基础需求。除了前面提到的标配出触控屏之外，数字仪表盘、全景天窗、矩阵式LED大灯等等也都是全系标配，而倒车影像、手机互联、远程启动、语音交互等功能也覆盖了每一台ID.4X，有了这些现代化技术功能作保，大众ID.4X之于紧凑型SUV市场，难道还不算是一台“未来之车”吗？
所以，以上三款SUV，有你喜欢的吗？

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