汉密尔顿|最后一圈绝杀！维斯塔潘首夺F1年度总冠军赛道|比赛|优势|赛会|争议|原创-四川龙网

澎湃新闻采访人员陈均
北京时间12月12日晚， 2021赛季的F1锦标赛“大决战”上演。
在赛季收官战阿布扎比站的正赛争夺中，维斯塔潘和汉密尔顿之间上演了一场一波三折的激情对决，最终维斯塔潘完成绝杀问鼎该站赛事，夺得自己生涯首个年度总冠军的同时，也让汉密尔顿没能超越车王舒马赫的七冠历史纪录。
纵观整场比赛，汉密尔顿几乎已经触摸到了自己的第八个车手总冠军，但赛会最后一刻充满争议的安全车策略推翻了此前所有的比赛进程。
当最后一圈，使用软胎的维斯塔潘残忍地绞杀了硬胎已经衰竭的汉密尔顿时，这个世界上除了红牛和维斯塔潘的车迷，恐怕更多人会对这样的决定打上问号。

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汉密尔顿在与维斯塔潘的对抗中落败。本文图片 CFP
安全车出动改变剧本
比赛中，汉密尔顿依然在用行动证明自己就是这个时代最好的F1车手，发车时他就超越了处在杆位的维斯塔潘，尽管中途遭遇红牛车手佩雷兹的顽强“阻挡” ，但突破佩雷兹后，汉密尔顿仍然继续扩大着优势。
他对于轮胎的保护能力也相当惊人，对比之下，一度做出最快圈速的维斯塔潘无力保持自己的速度，两人的差距长时间保持在11秒开外，随着比赛圈数不断走向尽头，汉密尔顿已经可以安全地行驶，因为这一刻似乎没有人再可以威胁到属于他的冠军。
然而，比赛进行到53圈，威廉姆斯车队的拉蒂菲冲出赛道，直接停在赛道边，赛会随后出动安全车，维斯塔潘随即进站更换了软胎，汉密尔顿则由于错过了进站入口没有选择进站，此时距离比赛结束只剩下5圈。
当许多人认为安全车会带完全程的情况下，最后1圈，赛会宣布安全车结束，汉密尔顿不得已和维斯塔潘必须展开最终的对决。
然而此刻，汉密尔顿此前的优势已经被完全压榨，而无缘换胎的他还必须用多使用了22圈的硬胎面对对手的软胎，这等同于被判了死缓，勉力防守的汉密尔顿最终无奈被反超，维斯塔潘率先撞线，夺得个人职业生涯首个世界冠军。
这样一场比赛，让汉密尔顿无缘打破舒马赫的七届世界冠军纪录，汉密尔顿赛后的谈话充满无奈， “你们看到了最好的我，但我们只能继续努力，看看明年能做些什么。 ”
负责赛后采访的前世界冠军简森·巴顿也表示，汉密尔顿配得上冠军的称号。

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汉密尔顿和维斯塔潘相互致意。
一场一波三折的对决
纵观整场比赛，争议镜头并不只是最后的安全车。
正赛起步后，第一弯前汉密尔顿就超越了维斯塔潘，随后维斯塔潘在6号弯强势占据弯心超越汉密尔顿，两车发生碰撞，汉密尔顿通过赛道外切入，依旧处在维斯塔潘身前。
对于这一次“事故” ，赛事裁判没有任何判罚，赛会认为维斯塔潘有迫使对手驶出赛道，因此汉密尔顿无需交还位置。这让维斯塔潘感到不悦，他通过对讲机抱怨，汉密尔顿占了便宜。
而这次碰撞，也是两人之间恩怨的又一次延续，上一站两人就曾在赛道上有过摩擦。
当时的第37圈，汉密尔顿向领先的维斯塔潘发起攻击，后者死守之后两人同时冲出赛道。第43圈，赛会宣布维斯塔潘因为这次危险行为被罚5秒，汉密尔顿一路领先结束了这场充满争议的战斗。尽管维斯塔潘获得了第二，但失去了收官战的积分优势。

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