cbm是什么意思 cbm等于多少立方米

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货物出运在询价订舱时，会遇到实重、体积重和计费重，不同比重的货物，费用是不一样的，那么如何区分实重、体积重和计费重之间的关系？
1、实重
实重即Actual Weight ，简称A-W或AW ，就是实际重量，即根据称重所得到的重量（肉眼可以看到的重量），包括实际毛重Gross Weight即G.W.和实际净重Net Weight即N.W. 。
一般说的实重是指实际毛重，即货品本身的重量，加上该货品所使用的包装材料的重量。
2、体积重
体积重即Volumetric Weight ，是指根据货物的实际尺寸按照一定的折算系数计算得来的重量。
国际计算标准：
（1）规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）
（2）不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷5000=重量（KG）
比如：货物的包装尺寸是：30（长）×20(宽）×20(高）CM,那么它的体积重量就是30×20×20÷5000=2.4公斤。
计算体积重的目的是为了与实际重做比较——如果体积重大于实际重，那么就按照体积重计收运费，此为轻泡货（Light Cargo）；如果实重大于体积重，则根据实重计收运费，此为重货（Heavy Cargo）。
3、计费重
计费重即Chargeable Weight ，简称C.W. 。顾名思义，计费重是用来计算收费的重量，可以是实重也可以是体积重，择大计收，也就是重量或体积哪一个的数值大就以哪一个作为计费重量。
具体收费是体积或重量择大计收要取决于你的商品种类和费用类别。
4、其他相关知识点：
（1）CBM是Cubic Meter的简称，意为立方米，计算的时候可以用CM相乘换算，也可以用M直接换算。
（2）国际快递中体积重是按长×宽×高÷5000计算，如DHL、UPS、FEDEX等；国内快递中体积重通常是按长×宽×高÷6000计算。
（3）海运对重货和轻货的划分比空运简单得多，我国的海运拼箱业务是按照1立方米等于1吨的标准区分重货和轻货。而且海运拼箱是按照体积计算运费，跟空运按照重量计算运费有根本的区别，所以相对简单得多，在海运拼箱当中，重货很少见，基本都是轻货。
a.按照船舶积载来看，凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物，称为重货；凡是货物积载因数大于船舶舱容系数的货物，称轻货/泡货。
b.按照计算运费角度和国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货；凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻货/泡货。
（4）空运对重货和泡货的划分要复杂得多。
空运货物的比重一般分为：小于1:300；1:300；1:500；1:1000这几个等级；以及重货、平货、轻货等说法。1:300以上的，通常称为重货；1:167以下的，一般称为轻货（也有的把1:200以下的都叫轻货）；既不是重货也不是轻货的，称为平货，如1:250的。
货物比重的计算很简单，拿总毛重（KG）除以总体积（CBM）就可以了。即：货物比重=毛重（KG）/体积（CBM）。
比如：5件， 160公斤， 0.8立方。因为160/0.8=200 ，因此这批货物是1:200的——小于1:300的平货

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