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在神农架创新实验学校，张天目向采访人员介绍起学校的“中国冰雪墙” 。滑雪起源地在哪？古代的滑雪板和滑雪杖长什么样？虽然刚满10岁，但张天目对滑雪并不陌生。 “全校有430个孩子，基本上从一年级开始，我们就会让学生接触冰雪运动的相关知识，然后开展游戏或带孩子们参加比赛。主要是让大家对冰雪运动产生兴趣，从而喜欢上它。 ”神农架创新实验学校教师刘阳说。 1998年出生的刘阳是国家级滑雪指导员，毕业后来到创新实验学校，成为了一名专职滑雪教师。
“我感觉学生们的精神面貌有很大改变，更加积极乐观，特别是在冰雪运动中体验集体生活，学会相互关爱和帮助，这也是我们开展冰雪运动的另一个目的。 ”神农架实验小学校长王先彬介绍。 12月13日至12月17日，学校组织了冰雪研学，在神农架国际滑雪场开展为期5天的封闭式训练。冰雪进校园的深入实践，在神农架形成了冰雪运动的良好氛围，助推了当地冰雪产业的发展。
发展新引擎
在首届中国（武汉）文旅博览会现场，神农架馆专门放置了滑雪模拟机。每天从开馆到展览结束，模拟机前总是排起长队，来客只为体验3分钟模拟滑雪。许多游客表示三分钟体验没过瘾，一定要带着家人去神农架滑雪。
“冰天雪地也是金山银山” ，依托本地资源优势，冰雪产业现已成为神农架发展的新引擎之一。
“以前的神农架，过了‘十一’基本就没什么游客，一到冬天大家就在家休息、烤火，现在冰雪产业发展起来之后，情况大不一样。 ”张守东说。开民宿、卖小吃，即使是冬天，镇上也有30多家民宿照常营业。从一开始的“滑雪”“赏雪” ，到“冰雪+民俗”、“冰雪+美食” ，冰雪游的升温带动乡村振兴。
“自2004年以来，我们累计接待滑雪游客300多万人次，拉动消费数十亿元。 ”神农架林区党委副书记刘启俊说，冰雪旅游有效解决了当地旅游发展季节不平衡的问题。
一直困扰神农架旅游发展的交通瓶颈也在发生改变。 2014年，神农架机场正式通航，武汉、重庆等城市可直飞神农架。高速公路网不断完善，如今从武汉驾车出发，仅需5小时便可抵达。为了畅通冬季交通，神农架建成全省最长的防冻公路，并在急弯、陡坡路段安装“电热毯” 。 2021年5月，保神高速开通，神农架融入全国高速公路网。明年，郑万高铁将通车，神农架站及周边保康、兴山、巴东4个车站均可1小时到达神农架核心景区。 “以后，坐着高铁去神农架将成为最主要的旅游方式。 ”刘启俊说， “从此神农架山不再高、路不再远。 ”（本报采访人员何欣禹）
《人民日报海外版》（ 2021年12月27日第 12 版

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