领克是什么牌子的车领克开出去有面子吗( 二 )

插混版则是31.59-37.09万元，相比而言，沃尔沃XC90插混版指导价是89.49万元，前者纯电续航80公里，后者纯电续航只有50公里（均为NEDC工况）。
▲领克09没有低配车型，全系标配机械全时四驱、双叉臂前悬，提供八大动态驾驶模式、四种智能联动越野场景。
领克09看起来有10个型号，但实际上插混版和轻混版各只有3种配置水平，分别是Pro、Halo、Ultra 。这里没有所谓的低配车型，因为即使是指导价只有26.59万元的领克09 Pro，也同样标配了48伏轻混系统、机械全时四驱、CBC弯道控制系统、DTV动态扭矩控制系统、ARP防翻滚保护系统、360度全景影像、180度透明底盘等硬核配置。
像带排队功能的自适应巡航、带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统、TSR交通标识识别、LDW车道偏离警示、LKA车道保持辅助、HWA高速公路辅助系统、TJA交通拥堵辅助等驾驶辅助功能也都是全系标配。
有兴趣的可以自己去下载一份领克09的配置表，稍微看一下就会发现，作为入门版的26.59万元的领克09 Pro，很多配置是很多同级豪华车高配车型上都不一定有的。
▲我试驾的是领克09 Halo六座版，图示为第二排座位的“老板键”，通过该键可以调节副驾驶座的位置。这个功能不稀奇，但一般这个“老板键”都被设置在副驾驶座的侧面，操作起来不方便，放在这个位置，老板操控起来就方便多了。领克09上这样的人性化细节设计还有很多。
领克09全系26.59-37.09万元的价格刚公布的时候，有人都来不及去稍微了解一下这到底是款什么车，就质疑“领克是不是有点飘了”，这和之前吉利星越L价格刚公布时的情形很类似，可是结果吉利星越L上市就受到追捧，很快就月销破万，成为吉利品牌的明星车型。
比较起来领克09更有诚意，这一点只要稍微和各自的同级对手做个对比就非常直观。
用户的眼睛是雪亮的，不久前的广州车展，青主专门挑了一个公众日去看看不同展台、不同车型的人气情况，当时领克09虽然已经上市一个多月，但依然是全场人气最高的几款车型之一。
▲蚀刻真铝饰板、水晶换挡手柄，领克09的许多内饰细节已经堪称艺术品。
03，为什么强烈推荐插混版领克09插混版比轻混版贵了5万元，这个价差看起来不低，但实际上非常良心。
插混系统的成本还是很高的，尤其是领克09 PHEV这样纯电续航能做到80公里的双电机（P1 P4)）系统。
为了让插混版的价格更加亲民，很多品牌的做法是在其他方面做了许多“减法” 。比如大众途观L插混旗舰版指导价看似只比途观L 330旗舰版贵了1.6万元，但实际上前者用的是1.4T发动机，后者用的是2.0T发动机，如果和已经停售的途观L 280相比，途观L插混版的价差也是差不多5万元，而且途观L插混只有13度电，纯电续航只有55公里。
▲领克09插混版纯电续航80公里，亏电油耗百公里6.9升，0-100km/h加速5.6秒。
和领克09最可比的当然还是沃尔沃XC90 。
XC90插混版比对应的燃油版贵了大约11.5万元，仅配了11.6度的动力电池，纯电续航只有50公里，“零百加速”从燃油版的6.7秒提升到了5.8秒，仅仅快了0.9秒；
而领克09插混配了18.83度的电池，纯电续航80公里，“零百加速”从燃油版的8.0秒提升到了5.6秒，整整快了2.4秒！
这5万元简直太值了，因为，对于一款豪华车而言，动力性能这种幅度的提升就不止5万元！比如同配置的宝马X5 40i比宝马X5 30i贵了5.5万元，而“零百加速”不过只是快了1.4秒（前者是5.5秒，后者是6.9秒）！
宝马X5也有PHEV——宝马X5 45e，运动套装指导价是85.99万元，比宝马X5 40i运动套装（75.49万元）贵了10.5万元，纯电续航虽然有85公里，但是“零百加速”比后者反而慢了0.1秒。

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