服务|凌晨两点还为压雪车加油，他们仨已驻守小海陀778天小时|油料|设施|高山滑雪|中心-四川龙网

12月30日上午11时，海拔1228米的小海陀山山腰，气温低至零下15度左右。一阵寒风掠过雪道，卷起细小的雪粒扑向加油员张松波，尽管身上全副武装保暖，裹得严严实实，可他还是忍不住打了个冷战。 “这都不算啥！前几天夜里气温都低到零下24度了。 ”对于严寒他早已习惯。

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2020年10月，在国家高山滑雪中心赛道边上，中国石油北京销售公司建成并投用3座橇装加油设施（便于安装、机动灵活的简易加油设施），主要为赛道压雪车、雪地摩托车以及全地形车辆提供用油保障。张松波是中国石油北京销售第三分公司第六党支部支部书记、延庆团队经理，同时也是冬奥组委延庆赛区油料经理。他和两名同事殷瑞兴、陈玉岭轮流驻守在此，每天24小时为赛事车辆提供加油服务。最近造雪任务繁忙，加油员们也得跟着连轴转，有时甚至到凌晨两点多还有压雪车来加油。

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加油设施旁一间不到20平方米的临时板房，兼作他们的办公室和宿舍，也是唯一一处温暖的“小窝” 。 “虽然条件还有些简陋，可比两年前好太多了。 ”张松波说，国家高山滑雪中心油料供应其实从2019年11月12日就开始了，那时的情形一直让他难忘。
当时，接到冬奥组委为国家高山滑雪中心紧急供应造雪设备用油的指令，北京销售公司迅速启动紧急供油程序，安排张松波赶赴赛区一线对接，最终仅用时3个半小时，就将400升95号汽油、2800升-35号柴油送到指定接收地点，并安全加注到27辆压雪车和20台雪地摩托车等设施设备的油箱里。

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完成首次保供任务后，冬奥组委指定由中国石油负责国家高山滑雪中心供油保障，并安排设置橇装加油设施。当时已进入冬季，时间紧、施工难度大、工艺要求高，公司紧急组织协调会，组织工程人员、设计人员、维修组，经过36个小时的紧张工作，顺利完成橇装设施的清洗、吊装、运输、组装、调试、试运行，短短两天时间，一座临时橇装设施就投入运行。 2020年10月， 3座橇装加油设施全部建成。
截至12月30日，橇装加油设施已为国家高山滑雪中心造雪车辆、雪地运行车辆服务778天，累计供应汽柴油47.41万升。
保障供油两年多， 3名加油员每天轮流往返于山下的加油站和赛区之间。冬季夜间最难熬，最低气温一度低至零下38摄氏度，为不影响雪道建设进度，每天夜间还要为几十台设备加油，需要工作3至5个小时，长时间加完油后手冻裂了、嘴唇冻紫了、脸部和耳朵冻得发麻，可张松波从不叫苦。 “能为冬奥服务，觉得特别骄傲和自豪，每天心里都是乐呵呵的。 ” 他说。

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随着冬奥会、冬残奥会赛事临近，加油保障正迎来最为关键的一场硬仗。根据安排，冬奥会进入闭环管理后，橇装加油设施将有9名员工负责油料保供服务，为赛时提供全天候服务保障。近3个月的赛时闭环管理期间，驻守员工的吃、穿、住、行、保暖及防疫等后勤保障已经有周密安排，大家都攒足了劲等待冬奥到来。

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