杰克逊·海恩斯|聚焦冬奥|从16到109

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1924年在阿尔卑斯山间的法国小镇夏蒙尼举行了一场名为“国际冬季体育周”的比赛 。 两年后 , 它被确认为首届冬奥会 。 彼时 , 在首届冬奥会上比赛项目仅有16个 。 经过近百年的进化和发展 , 如今在即将到来的北京冬奥会上 , 比赛项目将达109项创下冬奥之最 。
最美项目从夏奥滑进冬奥
在18世纪下半叶一位欧洲画家的大作中 , 德国著名诗人、剧作家歌德正在法兰克福的冰场上秀着他优美的花样滑冰身姿 , 旁边的一位女士则在津津有味地观赏 。 这种优雅的冬季运动 , 在当时的英、德、美、加拿大等许多欧美国家都十分风靡 , 由于该项运动展现出了非凡的运动之美 , 因此人们也称花样滑冰运动员为冰上艺术家 。
杰克逊·海恩斯|聚焦冬奥|从16到109
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1936年第四届加米施·帕滕基兴冬奥会上的双人滑冠军正在冰上翩翩起舞 , 穿西装打领带的男选手很有年代感 。
不过 , 那时候的花样滑冰在内容和形式上都还比较简单 , 连做个停止的动作都是十分危险的 。 究其原因 , 除了技巧问题 , 不给力的“行头”也难辞其咎 。 冰上艺术家脚下最关键的冰刀由纯铁打造 , 这种冰刀没有沟槽 , 因此无法滑出更多的花样来 。 直到1850年 , 全钢制作的冰刀才现身 , 花滑技艺受制于“鞋”的状况从此得到了彻底改变 。 而此时 , 一位芭蕾舞大师更进一步 , 第一个把钢制冰刀用螺钉牢固地拧在鞋底 , 创造更多酷炫的动作从此成为可能 。 这位大师 , 就是美国人杰克逊·海恩斯 。
这位对花滑项目有着突出贡献的美国传奇人物 , 创新之路却是颇多坎坷 。 1864年 , 海恩斯已经两次获得全美花滑冠军 。 他尝试把音乐伴奏用于自由滑 , 然而 , 这种充满现代感的创新表演却没能得到认可 。 为了自己的理想 , 他只好离开美国 , 远赴欧洲 。 但是当他到达英国时 , 同样遭受了冷遇 。 后来 , 他又辗转来到了奥地利 , 在维也纳这座音乐城里 , 终于找到了知音 。
在维也纳的各个冰场上 , 他不知疲倦地跳起了当时最流行的华尔兹 。 悠扬的圆舞曲声中 , 他潇洒的冰上舞姿和独创的蹲踞旋转动作 , 将花样滑冰的魅力散发得淋漓尽致 , 人们被彻底迷住了 。 花滑爱好者们纷纷拜海恩斯为师 , 学习他美妙的冰上华尔兹 。 海恩斯也因将滑冰技术与舞蹈艺术融为一体的创举 , 被誉为“现代花样滑冰之父” 。
花样滑冰 , 被人们称为“世界上最美的运动” 。 它是第一个进入奥运会的冬季冰雪项目——在1908年第四届伦敦夏奥会上 , 首次参赛的花样滑冰惊艳了全场观众 , 为后来冬奥会的顺利诞生立下汗马功劳 。 在1924年第一届夏蒙尼冬奥会上 , 花样滑冰是当时为数不多的比赛项目之一 , 堪称冬奥元老级项目 。
杰克逊·海恩斯|聚焦冬奥|从16到109
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1928年第二届圣莫里茨冬奥会上 , 冰壶选手正在做表演赛前的准备 。
钢架雪车74年两出三进
作为一项可以让人“贴地飞行”的体育项目 , 运动员在参与钢架雪车比赛期间 , 其所承受的压力甚至不亚于战斗机飞行员 。 这项最为惊险刺激的运动项目 , 在冬奥会上经历了入赛、取消 , 到再入赛、再取消 , 直至最终入赛 , 经历了漫长的74年 。
1928年 , 第二届冬奥会在瑞士圣莫里茨举行 。 作为钢架雪车的发源地 , 瑞士决定将这个项目纳入冬奥会 , 获得了国际奥委会的批准 。 这个项目的参赛运动员要头朝前俯卧在一个类似人体骨架造型的简易雪车上 , 而这个构造简单的雪车最高时速却能达到惊人的135公里 , 且它没有刹车系统 , 运动员冲过终点后 , 只能通过缓冲区逐渐减速 。


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