雪车雪橇赛道暴露在室外 ， 阳光照射到冰面会让冰面软硬不均 ， 影响滑行速度和安全 ， 国际体育单项组织要求赛道全程避免阳光照射 ， 背阴成为首选朝向 。 然而 ， 海陀山赛区核心区内的所有朝北场地坡度都远远大于20% ， 而国际体育单项组织规定 ， 雪车雪橇赛道场地坡度范围是15%至18%之间 ， 最高不超过20% 。
坡度太陡 ， 会给运动员的安全造成威胁；坡度太缓 ， 竞技性体现不出来 。
最终 ， 北京冬奥组委向国际奥委会和国际体育单项组织提交了当时编号为S2(南向第二号赛道)的选址方案 。 这条赛道平均坡度为16% ， 与赛事要求完美吻合 。 更重要的是 ， 李兴钢团队还配套了在选址之初就设想的解决太阳辐射等问题的技术方案 。
该方案被形象地称为“把南坡变为北坡”——搭建遮阳屋顶、设计人工地形、防风背板等 ， 通过一系列人工介入方式构建起地形气候保护系统 ， 使赛道所在区域的温度趋近于合理 ， 并最大限度降低能源消耗 。
如今 ， 一个不得已的选址成就了独一无二的“雪游龙” ， 使它成为世界上唯一一条建在南坡上的雪车雪橇赛道 。
一位前来现场认证的国际体育单项组织专家曾表示 ， 今后 ， 其他城市举办冬奥会将不再受场地朝向的限制 ， 人工干预手段让比赛也能在南坡顺畅合理地进行 ， “雪游龙”为国际雪车雪橇赛事贡献了精彩的中国方案 。
借助中国文化开启设计灵感
2198米 ， 小海陀山的最高点 ， 也是高山滑雪中心的出发点 。
高山滑雪项目被称为“冬奥会皇冠上的明珠” 。 北京冬奥会的高山滑雪中心名叫“雪飞燕” ， 山林掩映之中 ， 7条狭长的雪道从山顶蜿蜒而下 ， 包括技术雪道在内全长达21公里 ， 是目前国内最高等级的滑雪赛道 。
受云贵少数民族山地传统民居——干阑式建筑启发 ， 李兴钢提出并与团队研发了一种弱介入、可逆式、装配化的高山架空平台系统 。
立体化的平台顺着山坡谷底叠摞建造 ， 只有钢结构与山地地表点状接触 ， 最大程度减少对山林环境的扰动 。 “平台系统回避了填土造地盖房子的方式 ， 既保持山体地形不变 ， 又获得大量立体空间 。 同时所有设施进行工厂预制、现场装配组装 ， 高质又高效 。 ”李兴钢说 ， 冬奥会结束后 ， 可根据运营需要对部分平台进行拆解 ， 恢复山体地形和环境 ， 让场馆建设实现可逆化 ， 既经济又智慧 。
和国内外的传统设计有所不同 ， 李兴钢并没有将高山滑雪的出发点凌驾在山巅之上 ， 而是选择与山顶平齐的避风之处 。
“高山滑雪山顶出发区抵抗住了山顶14级以上的大风 ， 耐住了零下40摄氏度的严寒 。 其中 ， 结构风洞试验、专门连接构造等科技手段为抗风御寒发挥了重要作用 ， 但更主要的原因是 ， 我们把‘雪飞燕’嵌在了山顶下面 ， 而且放到了一个避风的方向 ， 这比凌驾在山顶之上的建筑更好地实现了自我保护 。 ”李兴钢说 。
这一巧妙的设计灵感源自李兴钢对中国文化的理解 。 李兴钢解释道 ， 中国的山水画讲究“留白” ， 雪地赛道仿佛是延庆赛区小海陀山水中的留白 ， 相得益彰 。 他希望 ， 体育场馆的规模化建造与自然生态相融共生 ， 冰雪运动员在静谧的山林中尽情驰骋 ， 一动一静之间 ， 尽显运动的张力和自然的和谐 ， 表达中国文化的价值观和人类对美的独特追求 。

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