“双奥”总师李兴钢： 让山林场馆点亮冰雪世界
◎本报采访人员 何 亮 实习采访人员 都 芃
站在国家雪车雪橇中心最高点向下看 ， 赛道和内部建筑隐藏在屋顶下 ， 仿佛消失了一样 。 蜿蜒起伏的国家雪车雪橇中心依山势而建 ， 1975米的赛道共设计了16个弯道 ， 架设在赛道上的遮阳屋顶 ， 在保护运动员和赛道的同时 ， 还能最大限度降低能耗 。 北京冬奥会延庆赛区总设计师李兴钢还在遮阳屋顶上边设计了很多步道和亭子 ， 就像沿着山建造的一个长长的游廊 ， 走上步道 ， 步移景异 ， 山林景色 ， 尽收眼底 。
在李兴钢看来 ， 延庆赛区的整体设计中 ， 这个屋顶步道是送给大众最好的礼物之一 。 在这里可以体验“冰上F1”赛事的速度与激情 ， 还能观赏延庆赛区的“秀美山色” 。 基于对建筑与环境的多年思考 ， 李兴钢形成“胜景几何”的理念——人工与自然交融共生 ， 冬奥场馆不抢夺整个山水环境的光辉 ， 而是点缀在山水之间 。
2002年 ， 世界建筑大师赫尔佐格和德梅隆想要寻求一位熟悉中国文化且具有国际视野的合作者 ， 共同完成2008年北京奥运会主场馆的竞赛设计 ， 李兴钢脱颖而出 ， 结缘“鸟巢” 。
工程的设计与建设经历了5年多时间 ， 用树枝般的钢网把诺大一个体育场编织成一个温馨的“鸟巢” ， 千头万绪的内容和工作在李兴钢的脑子里织就成另一个“鸟巢” 。 2008年北京奥运会结束的时候 ， 李兴钢好像翻越了一座世界高峰 ， 但在成为北京冬奥会延庆赛区的总设计师后 ， 巨大的压力又如期来到李兴钢面前 。
虽同为世界顶级奥运场馆 ， “鸟巢”和延庆赛区的国家雪车雪橇中心、高山滑雪中心的设计和建设却大相径庭 。 滑雪项目、雪车雪橇项目都要依据山体地形来设计 ， 世界上没有一模一样的雪车雪橇场馆和高山滑雪赛道 。
在山林环境中建设一个庞大的冬奥会赛区 ， 李兴钢没有任何经验 。
第一个难关是提出设计理念 。
冰雪运动特别能够体现人类在大自然中嬉戏的场景 ， 使用的都是山林场馆 ， 功能与所处环境的关系如何处理？李兴钢提出延庆赛区的设计理念是“山林场馆、生态冬奥” ， 将场馆群与山林环境相互掩映、融合、共生 ， 而不是建造几个标志性很强的场馆 ， 同时还要最大限度实现冬奥赛区的生态、环保和可持续 。
从2015年至今 ， 延庆赛区建设历时6年 。 从详细摸底到科学评估再到具体实践 ， 李兴钢几年里跑遍了整个海陀山 。
至今李兴钢对第一次来到海陀山的情景历历在目 。 他和国际雪联专家一起坐直升机上到海陀山山顶 ， 步行下山踏勘场地 ， 因为山高、林密 ， 山上根本没有路 ， 为了给雪道选线、了解场地环境 ， 从山顶到山脚用了一整天时间 。
设计初期 ， 这样的经历还有数次 。 尤其是冬季严寒期 ， 在零下40摄氏度的低温下 ， 因为没有缆车等通勤工具 ， 道路也十分有限 ， 施工条件非常艰苦 ， 工人们就住在山上 。 在李兴钢看来 ， 正是设计与施工人员的“原始付出” ， 才实现了在大自然中修建一个“若隐若现”的冬奥会赛区的设想 。
建设世界上唯一一条南坡赛道
“雪游龙”是国内唯一一条雪车雪橇赛道 ， 也是全球第17条、亚洲第3条符合奥运竞赛标准的赛道 。
雪车雪橇赛事的赛道选址给李兴钢提出了极大挑战 。
按照传统 ， 雪车雪橇中心以及其他雪上场馆的赛道一定要依托所在场地的地形进行设计 。 依山就势 ， 可避免过度人工化 ， 让赛道与大自然最大程度契合 。
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