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国家高山滑雪中心实景 ， 出发区 。 (北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会提供)

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国家高山滑雪中心实景 ， 集散广场及竞速结束区 。 摄影：孙海霆

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国家高山滑雪中心实景 ， 竞技结束区 。摄影：孙海霆
为了保证比赛选手最高时速能达到130-140公里的滑行速度 ， 国际雪联对雪道硬度有严格要求 ， 因此造雪成为“雪飞燕”最为关键的一个环节 。 根据比赛要求 ， 雪道表面必须保持结晶状态 ， 近似于冰面 ， 这种雪被称为冰状雪 。 冰状雪可减小雪板和雪道之间的摩擦力 ， 使得雪道不易被破坏 ， 在运动员高速转弯的情况下还能保证雪道表面平整光滑 ， 确保选手不论第几个出场 ， 雪道的状态都处于相对完美状态 ， 以确保比赛的公平性 。

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国家高山滑雪中心造雪

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2月8日 ， 国家高山滑雪中心 ， 高山滑雪男子超级大回转项目 ， 奥地利选手马蒂亚斯·迈尔夺金 。
本届冬奥会 ， 高山滑雪注册成功的运动员有307人 ， 是雪上项目中人数最多的 ， 在15个分项中也仅次于冰球 ， 运动员覆盖80多个国家和地区 。 7日 ， 中国高山滑雪选手徐铭甫冲过北京冬奥会男子滑降比赛终点 ， 成为历史上第一位参加冬奥会滑降比赛并完赛的中国选手 。 同一天 ， 25岁的中国高山滑雪女运动员孔凡影在5个单项上全部达标——这样中国高山滑雪队在北京冬奥实现了11个小项（包括混合团体）的全项目参赛 ， 这是历史性的突破 。
8、新建项目：“雪游龙”国家雪车雪橇中心
国家雪车雪橇中心坐落在延庆赛区核心区南部 ， 是我国建设的第一条雪车雪橇赛道 ， 其宛若游龙自北向南蜿蜒在赛区入口西侧的山脊之上 。 2022年冬奥会期间将举行雪车、钢架雪车和雪橇的比赛 ， 同时冬奥会后将举行国际单项协会组织的世界级比赛 ， 也为中国运动员的训练提供保障 。
雪车雪橇运动具有悠久的历史 ， 它包含雪车、钢架雪车和雪橇三项运动 。 1924年法国夏穆尼举行的首届冬奥会 ， 雪车雪橇就被列入比赛项目 。 最初雪车雪橇比赛是在天然冰砌筑的赛道上进行 。 1960年代开始建设人工赛道 ， 建立了赛道设计标准 。 国家雪车雪橇中心以长度1975米、有16个弯道的赛道为核心 ， 以支撑赛道并容纳制冷主管的U型槽为基础 ， 通过V型钢柱、木梁及屋面构成的遮阳篷覆盖于赛道上 。 赛道周边依据功能分散有序地布置场馆附属用房 。

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“雪游龙”国家雪车雪橇中心

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“雪游龙”国家雪车雪橇中心
与常规的竞赛场馆不同 ， 雪车雪橇运动是一个追求极限速度的体育项目 ， 雪车雪橇的竞赛是在长度在2公里左右的覆冰赛道上进行 ， 因此被称为“雪上的F1方程式” 。 雪车雪橇的比赛除了在出发时运动员起跑外 ， 其余全程仅靠身体控制 ， 利用重力加速度加速 。 出于对运动员安全考虑 ， 限定雪车雪橇赛道的设计最大速度为135公里/小时 。

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