钢架|疾驰的冰上F1——国产雪车中国|赛道|运动|比赛|雪橇|钢架-四川龙网

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极速超过150km/h ，作为冬季运动的速度担当，雪车项目是技巧与科技的结合体，堪称冰上F1 。
文 /《汽车人》麦可
万众瞩目的北京冬奥会胜利开幕，一时间对于中国观众相对比较陌生的冰雪项目也开始不断刷新热度。
与速滑、花滑、自由式滑雪空中技巧等我国传统优势冬季项目相比，雪车和雪橇这类赛道竞速项目就显得没有那么为人熟知了。然而，作为无动力竞速奥运项目中绝对的速度冠军，雪车比赛融入了相当多的现代科技，其中包括了材料学和空气动力学等尖端技术。

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雪车运动起源于19世纪末的瑞士，当时的瑞士人在雪橇已经成为冰雪覆盖地区交通工具几百年后，为它装上了转向舵——雪车就诞生了。
1987年，世界第一个雪车俱乐部在瑞士圣莫里茨诞生，这也意味着雪车正式成为了一项竞技运动。 1923年11月23日，国际雪车联合会-IBSF（ International Bobsleigh & Skeleton Federation）在法国巴黎成立，这也是目前雪车项目的最高国际组织机构。

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相传第一位驾驶初代雪车（由两驾雪橇前后拼合而成）冲下山坡的仁兄名叫BOB ，所以雪车也就以他的名字命名为Bobsleigh（鲍勃雪橇），简称Bob 。
现代雪车项目按乘员人数分为单人雪车（Monobob）、双人雪车（2-Man Bob）以及最传统的四人雪车（4-Man Bob）。其中四人雪车历史最为悠久，也是雪车运动的雏形。四人雪车也是所有雪车、雪橇运动中极限速度最快的一项，经过不断的技术创新和改进，其最高速度已经可以超过150km/h 。

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雪车的基本结构由底盘、座舱、滑行器、防护罩、操纵舵以及制动器等部分组成，在雪车外部共有三组手柄。由前到后分别为驾驶柄、侧柄和尾柄，它们是雪车运动员推动雪车时直接接触的部分。

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作为三项共用赛道的竞速项目（雪车、钢架雪车和雪橇）中唯一具备转向和制动功能的一项，雪车内部装备有转向控制柄，驾驶员通过牵拉动作控制车体转向。

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与雪橇不同，雪车和钢架雪车在比赛出发前，运动员是不坐在车内的。雪车比赛的初始动力来源于运动员在雪车外的助跑推动，经过全力推车助跑后，运动员跃入车内开始比赛，场面十分精彩。

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只有单人项目的钢架雪车比赛虽然在器材上更接近雪橇，但在起跑方式上则与雪车一致。钢架雪车选手通过自身的跑动提供初始速度，之后飞身俯卧在钢架雪车上开始比赛。值得一提的是，本届北京冬季奥运会，中国体育代表团的旗手赵丹就是一位女子钢架雪车运动员。

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国际雪车联合会-IBSF四个字母中的S（Skeleton），即代表钢架雪车。钢架雪车器材不提供转向和制动，比赛之中的操控全靠运动员重心的移动，而制动则通过赛道尾段的减速区实现。

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