钢架|“海坨山车神”第一次滑行竟是被教练推下去的！中国|突破|闫文港|山车|北京-四川龙网

2月11日晚，北京冬奥会迎来一场堪称“贴地飞行”的观赏性极强的项目，在男子钢架雪车的较量中，中国选手闫文港夺得铜牌，创造了中国钢架雪车项目的新历史。而他也因为在最后一轮中滑出了129.71公里/小时的该轮最快速度，被网友们称为“海坨山车神”（钢架雪车的比赛场地国家雪车雪橇中心位于延庆赛区的海坨山）。

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第一次是被推下去的
钢架雪车在国外的发展已经有百年历史，但我们国家却是在2015年北京申办成功之后，才首次组建钢架雪车国家队。参照国际经验及国内现实情况，国内第一批钢架雪车队员都是“跨界跨项”而来，其中大多数是田径运动员，包括短跑运动员张培萌也成为第一批运动员，这名北京籍选手曾渴望着成为国内既参加夏奥会又参加冬奥会的“第一人” 。
1997年出生的闫文港最初练的就是跳远。 2016年12月，闫文港凭借出色的爆发力和身体素质，入选中国钢架雪车集训队。

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闫文港坦言，刚进入钢架雪车集训队时，他对这个项目完全不了解，甚至还有一些恐惧。据了解，以前游乐场过山车都没有坐过的闫文港，第一次滑行是被教练从加拿大卡尔加里半山腰的赛道上“推下去”的。 “第一次滑，速度只有四五十公里/小时，当时非常紧张，但到达终点后觉得非常痛快，我发现自己喜欢上了这个项目。 ”闫文港回忆第一次滑行的经历时表示。
身体受伤、皮肤淤青是每个钢架雪车运动员必然要经历的。如果不经受这种“摔打” ，很难克服心里的恐惧，更别说提升成绩。
此前接受采访时，闫文港表示，练习钢架雪车的第一个冬季是“咬着牙挺过来的” 。 “因为动作不熟练，全身会被撞得淤青，第二天还要继续训练，整个冬天身上的肿痛和淤青都消不下去，直到渐渐开始掌握滑行技术后，身上的伤痛才慢慢减轻了些。 ”闫文港说。
有意思的是，在经过成百上千次的滑行训练后，如今的闫文港变成了一个喜欢挑战极限的人， “每一次突破，都会觉得很爽。 ”
实现儿时的梦想，值了！
经过艰苦训练，闫文港突破了对高速滑行的恐惧，身体素质和技术能力有了长足的进步，他也逐步进入了顶尖钢架雪车运动员的行列。
2018年底，闫文港在欧洲杯国王湖站的比赛中夺冠，这也是中国选手在欧洲杯比赛中夺得的第一枚金牌。成绩的背后是艰苦的付出——那个赛季开始后的两个月内，闫文港在全球4个赛道上训练和比赛滑行了93次，其中国王湖赛道滑行了25次。
2020年，在德国阿尔滕伯格举办的钢架雪车世锦赛上，闫文港在男子个人项目上获得第11名，在混合团体项目中，他与队友林回央搭档获得第6名，这也是中国选手在钢架雪车世锦赛中取得的历史最佳战绩。
和德国、俄罗斯等钢架雪车老牌强队相比，成立于2015年的中国钢架雪车队算是不折不扣的新军，整体实力也与世界顶尖选手存在明显差距，但通过近两个冬奥周期的不懈努力，闫文港和队友们也在不断缩小着与世界高手们的距离。
2019年接受媒体采访时，闫文港说过，希望能通过努力，站上奥运赛场。他的奥运梦想种子是在练跳远时埋下的，只不过当时还比较小，不知道奥运代表了什么，直到从事钢架雪车项目，才开始有机会去憧憬这个舞台。

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