日出而作 ， 日落而息 ， 但对于北京冬奥会北京赛区B1车队的调度员远璟来说 ， 却正好相反 。
根据工作需要 ， B1车队调度员的班型分为早班、晚班和夜班 ， 其中夜班需要整夜作业 ， 昼夜颠倒 。 远璟主动地选择了最为艰苦的夜班 。
B1车队承担的是闭环内酒店到主媒体中心的往返交通服务班线任务 ， 服务对象是世界各地的媒体采访人员 。 常规线路到了夜间 ， 客流相对较小 ， 一般按点发车即可 ， 但是与常规线路不同 ， 冬奥会夜间往往是媒体采访人员出行的高峰 。 比赛的多少、受关注的程度以及采访人员出行的偶然性 ， 都会给班线的运营工作带来极大影响 ， 种种突发情况 ， 既需要精湛的业务 ， 又需要精神高度集中 。
高强度的工作后 ， 下班回到酒店的远璟 ， 只能选择在白天睡觉 。 由于闭环管理的限制 ， 远璟休息的多数时间也只能待在房间里 ， 有一天她忽然发现 ， 自己已经20天没有见到太阳了 。 不过她也说 ， 自己并不寂寞 ， 天气好的夜晚 ， 宽敞的公交场站可以看到明亮的月亮 ， 如果说太阳给人活力 ， 那么月亮就让人宁静 。 与月同行的日子 ， 让这个冬奥会更让人难忘 。
来源 客户端 冬奥会刊|采访人员 孙宏阳通讯员 邹冬
编辑 韩烨
流程编辑 刘伟利

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