筑梦冬奥工程，共赴冰雪之约金花|张楚桐|刘秋宏|3000米|领奖-四川龙网

2月4日晚，国家体育场“鸟巢”再度燃起奥运之火，北京2022年冬奥会的大幕正式拉开。从2008年到2022年，“双奥之城”北京，再一次拥抱世界。
这场美丽的冬奥之约，倾注了所有参与冬奥会场馆及配套工程建设任务企业的智慧和汗水。致达集团旗下的北京城建道桥建设集团先后圆满完成了延崇高速路3标段、奥运临时道路、冬奥会速滑馆基础桩基、冬奥场馆市政道路、高山滑雪场等8项冬奥会重点工程建设任务，成为同时参与过夏季奥运会和冬季奥运会基础施工的单位。
26天打通3.8公里冬奥会临时路
2017年8月31日，随着最后一车沥青混凝土的摊铺完成，2022年冬奥会及冬残奥会延庆赛区进场临时道路工程，历经26天的艰苦施工，3.8公里的山区道路胜利贯通。
据了解，进场路工程位于延庆松山自然林保护区，项目南起小庄科山，北至长虫沟，全长总计3.8多公里，路面宽度为5米，沿线共设8道砼管涵，260米格宾石笼挡墙。项目是高山滑雪中心、雪车雪橇中心及配套基础设施的建设唯一一条进场路，这条路为整个冬奥会的生命线，只有在开通了这条道路的基础上，才能正常开展后续的工程，是打响奥运工程建设的第一仗。

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海坨飞鸢，国家速滑雪道告竣
由道桥华晟公司参建的北京2022年冬奥会及冬残奥会延庆赛区国家高山滑雪中心工程速滑雪道项目，涉及男女超级大回转、大回转、回转、滑降等十一个滑雪比赛项目，是整个冬奥会建设难度系数最高的建设项目。

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作为冬季运动的基础大项，高山滑雪项目是冬奥会比赛的旗舰项目。该地点需要开山建道，从上至下要穿过长达近2000米的坡面长度，形成可供应造雪系统和配套服务的基础设施建设项目群体。项目建设前期，每名工人背负10余公斤柴油，通过“之”字形“盘山小道”，走到中间平台及山顶平台作业处，一来一回需要近4个小时，人工运输耗时费力。为此，城建道桥华晟公司领导多次调查研究，经过多方对比，最终决定采用最传统的运输方式——“马帮”运输材料。并组建了3支“青年突击队”奋战海坨山，把一项“不可能”完成的建设任务变成了“可能”。

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攻坚四项冬奥工程
2020年，新冠肺炎疫情的突然暴发让每个人措手不及。道桥华夏公司参施的国家速滑馆、国家体育场（鸟巢）、北京冬奥村、国家残疾人冰上运动比赛训练馆改造工程也受到影响，时间紧、压力大。开工以后，上百名参施人员需要进行层层的严格筛查，多次核酸检测无误后方能进入施工现场；每天人员进场、设备材料进场均需提前一天设专人逐级上报各种资料；加之进入场区后不让佩带手机，给参施人员带来诸多不便，大大降低了施工效率。但经过精心策划、周密组织，各方克服种种困难，保证了施工的顺利进行，最终交上了一份满意的答卷。
同享冰雪盛宴，共筑冬奥基石。“奥林匹克之火”的奋力拼搏、超越自我，不仅流淌在每一个人的血液里，也生动地展现在这些工程建设的现场。（新民晚报采访人员王志灵）

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