F1|F1避免斯帕争议再现！浅谈“完赛里程比例制”积分系统斯帕|fia-四川龙网

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2021年赛季除了极具争议且预定在赛季开幕前公布调查报告的阿布扎比事件外，另一个引发讨论的就是斯帕事件了。
受到滂沱大雨的影响，比利时GP决赛虽然由安全车领跑，但很快的便因红旗宣告中断，虽然以赛事监督Michael Masi为首的赛会团队在经过3小时的等待后决定重启比赛，但很快的在3圈后因天气与视线问题中断，并在不久后宣布比赛结束，让大赛实际上等同于没有进行。

但在有1圈完赛里程下， FIA仍可依竞赛规则第6.5条（2021年4月公布的2022年竞赛规则则是改在第3.2.3与第3.2.4条），在完赛里程未满75%的情况下给予前10名车手减半后的年度积分，一系列试图让比赛成立的举动除了引发各界对FIA与F1营运集团FOM的议论外，也多少影响到世界冠军之争。
因此时任FIA主席Jean Todt表示FIA会对此检讨外，也会进行一系列对应措施，最终FIA在北京时间2月14日晚间推出了依完赛里程比例作为计算方式的积分系统。

其中最重要的是给予年度积分的最低标准从原本的领跑者至少完成2圈变成“需在没有安全车或虚拟安全车介入下完成至少2圈” ，之后再以完赛里程数为准。
“完赛里程比例制”积分系统也将小数点以下积分无条件进位，避免了可能会出现如1984年以小数点差距决定世界冠军的状况。
附带一提，虽然赛后有多位车手呼吁赛会应将票款退还给在低温与滂沱大雨里苦苦等候的观众，不过赛会最后以F1TV优惠券、独家活动邀请函与VIP门票的抽奖活动作为补偿，不过根据统计，斯帕赛道在F1大赛周每日可吸引75000位观众入场，因此这样的补偿与没有差没多少。

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