2019年夏天 ， 在上海体育学院进行夏训的闫文港对着媒体镜头说自己最大的愿望是参加北京冬奥会 ， 当采访人员问他：“不想拿奖牌吗？”闫文港不好意思地笑了：“那肯定想啊 ， 这是我藏在心底的梦想 。 ”
2022年2月11日晚 ， 闫文港的梦想照进了现实 。 他在北京冬奥会男子钢架雪车比赛中以四轮比赛总成绩4分01秒77夺得铜牌 ， 为中国队拼得第一枚奖牌 。 面对媒体的镜头 ， 闫文港说自己又开心又有点失落 ， “很开心自己终于能实现项目突破 ， 站上冬奥会领奖台 ， 但这不是最好的我 ， 比赛中如果能早一点进入状态 ， 也许这枚奖牌就会换一个颜色 ， 我还需要变得更强 。 ”
跳远小将转项追梦
2016年12月 ， 19岁的闫文港通过跨界跨项选材计划入选钢架雪车国家集训队 ， 开始练习钢架雪车这个充满挑战性的冬季项目 ， 而在那之前 ， 他是一名田径运动员 ， 主项是跳远 。
闫文港从12岁开始在武清体校练跳远 ， 7年的跳远生涯让他练就了出色的爆发力 ， 这正是钢架雪车起跑阶段必需的身体素质 ， 而他也带着对国家队的向往 ， 开始接触这个对自己来说全然陌生的项目 。
恐惧是钢架雪车给闫文港的第一印象 。 此前连游乐场的过山车都没有坐过的闫文港站上赛道根本不敢出发 。 他的第一次滑行是被教练从加拿大卡尔加里半山腰的赛道上“推下去”的 。 “时速大概只有四五十公里 ， 我全程非常紧张 ， 但当到达终点后就觉得非常痛快 ， 我发现自己一下子喜欢上这个项目了 。 ”闫文港回忆第一次滑行经历时说 。
虽然对项目产生兴趣 ， 但最初接触钢架雪车的日子对闫文港来说是艰难的 。 因为动作不熟练、过弯角度不当 ， 闫文港身上经常被撞出淤青 ， 但第二天他还要带着伤继续趴在橇上训练 。 “整个冬天不是这里肿就是那里青 。 ”闫文港坦言 ， 那段日子自己是咬着牙挺过来的 ， 但他从来没想过放弃 ， “既然选择了就坚持到底 ， 一次滑不好就多滑几次 。 ”
因为喜欢 ， 因为刻苦与执着 ， 很快闫文港战胜了技术、心理、战术等多方面的问题 ， 在一次次滑行训练中不断成长 。
国际赛场崭露头角
敢拼敢冲的闫文港提升成绩的速度很快 。
2018年12月7日 ， 钢架雪车欧洲杯第5站国王湖站 ， 闫文港以51.27秒夺冠 ， 这是中国男子钢架雪车项目首次在欧洲杯赛场夺冠 。
2018―2019赛季 ， 闫文港在国际雪车联合会钢架雪车洲际杯赛夺得第四名；2019―2020赛季 ， 他在国际雪车联合会钢架雪车北美杯美国普莱西德湖站获男子组冠军 。
2019年 ， 闫文港获得了第十四届全国冬运会男子钢架雪车金牌 ， 帮助天津队实现了冬运会历史金牌“零的突破” 。
2020年世界雪车锦标赛闫文港获得第11名 ， 创造个人世锦赛最佳成绩 ， 也是中国队历史最佳成绩 。
2021―2022赛季 ， 闫文港在世界杯奥地利因斯布鲁克站获得第8名 ， 在拉脱维亚希古达站获得第14名 ， 在德国温特伯格站获得第12名 。
国家集训队教练这样评价闫文港：他的成绩是最稳定的 ， 钢架雪车是技术主导的项目 ， 只要技术稳定性提高 ， 取得好成绩是必然的 。
今年1月 ， 凭借着在“雪游龙”赛道的出色表现 ， 闫文港获得了代表中国队出战北京冬奥会的资格 。 “我的目标就是站上冬奥会领奖台 ， 实现历史突破 。 ”赛前闫文港目标坚定 。
2月10日至11日 ， 闫文港在“雪游龙”赛道四次滑行兑现了自己的诺言 ， 也书写了中国钢架雪车的新历史 。