第一轮滑行中 ， 闫文港的出发非常顺利 ， 但在通过环形弯道时 ， 因为方向控制出现偏差 ， 他的橇体侧滑碰到了赛道侧面 ， 损失了很多速度 ， 这也直接影响到了后面的成绩 。 出弯擦碰侧墙是初练时出现的失误 ， 这两年都极少出现 ， 但是在冬奥会赛场我竟然失误了 。
这个失误让闫文港很郁闷 ， 好在他及时调整状态 ， 在第三轮滑行结束时 ， 他的排名在第四位 。 闫文港若想冲击奖牌 ， 最后一轮只能放手一搏 ， 他扛住了巨大压力 ， 全程表现近乎完美 ， 最终站上了领奖台 。 赛后 ， 闫文港欣喜激动时也有一些纠结：如果前几轮能够像最后一轮一样放手一搏、放下顾虑 ， 或许成绩会更好 。
纠结过后 ， 闫文港告诉自己 ， 对于钢架雪车这个项目 ， 没有人能保证自己永远不会发生碰撞、翻车 ， 要从碰撞中吸取教训 ， 加快进步 。 人车合一是运动员追求的最高境界 ， 而这需要无数次滑行和磨砺 。 国外顶尖选手通常已经有了3000至5000次的滑行 ， 而我现在只有2000次左右 ， 我还需要更刻苦、更科学地训练 。 闫文港表示 ， 成绩代表过去 ， 我还需要变得更强 ， 并继续以自己的表现给他人带来坚持的力量 。

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