2月20日 ， 国家高山滑雪中心全部冬奥会比赛收官 ， 站好“最后一班岗”的竞技项目技术团队 ， 也交出了一份完美的保障答卷 。


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“雪飞燕”共设7条赛道 ， 是目前世界上难度最大的比赛场地之一 。 其中 ， 竞技赛道因落差较大、冰状雪以及旗门多等 ， 不仅让参赛运动员面临极大挑战 ， 更是对赛道保障技术团队提出了更高的要求 。


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“运动员在高速滑行的情况下要正确通过旗门 ， 如果赛道上有浮雪或坑道 ， 很容易发生危险 ， 所以在赛前、赛中以及赛后 ， 都要对赛道进行人工推雪平整 ， ”北京冬奥会高山滑雪竞技项目竞赛长张毅介绍 ， 这项工作异常艰苦 ， 平时完成5趟平整工作就会感觉腿部酸痛 ， 但在赛时 ， 团队保障人员曾创下人均单日进行22趟赛道平整任务的记录 。


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张毅进一步解释 ， 如果使用压雪车 ， 很可能会损坏赛道的冰质 ， 所以绝大部分时间都采用人工平整方式 。 但在如此高难度的赛道上工作 ， 且两名选手出发间隔最短只有40秒 ， 平整员们必须快进快出 ， “为此 ， 我们特意选拔了滑雪精英团队来完成赛道保障任务 ， 他们当中很多人都曾担任过教练或运动员 ， 具备丰富的滑雪经验和专业知识 ， 但实际工作中的艰辛还是超乎想象 。 ”张毅称 。


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“赛时大家需要在凌晨3点左右起床 ， 搭乘4点的班车抵达场馆 ， 开完早会后准时于6:40上山工作 ， ”北京冬奥会高山滑雪竞技项目线路平整主管张智伟说 ， “竞技项目每场比赛都有80多名参赛选手 ， 每名运动员比赛结束 ， 都要有两名保障人员快速进行赛道平整 ， 所以每人每天进行10几趟赛道作业是非常正常的 ， 最多一次人均单日进行了22趟作业 ， 饿了就在风雪中往嘴里塞几口面包 。 ”


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除了艰巨的日常保障任务 ， 在大雪大风等恶劣天气 ， 赛道平整团队往往还要应对突发状况 。 “比如男子大回转开赛当天突遇大雪 ， 一位国外选手比赛中途摔倒后甩飞了滑雪板 ， 如果不快点找到将对接下来的比赛造成安全隐患 ， ”张毅回想起当时的情景仍记忆犹新 ， “于是赛道平整员在完成本身工作的同时 ， 还承担起了应急搜寻的任务 ， 并最终通过敏锐观察找回了滑雪板 ， 排除了风险 。 ”


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“冬奥会最后一场比赛结束后 ， 无论是运动员还是国际雪联的官员等各方 ， 都对竞技项目技术团队的凝聚力、战斗力给予了很高的评价 ， ”张毅说 ， “更重要的是 ， 我们不仅完成了冬奥会高山滑雪的保障任务 ， 还锻炼了队伍 ， 为接下来承办其他高山滑雪国际赛事积累了经验 ， 让这项运动在国内有了快速发展的基础 。 ”
来源 冬奥会刊 | 作者 肖玮 张兰 郭丹 严圣淼
编辑：马楠（女）