选材|我国首次实现冬奥会全项目参赛，跨界跨项选材留下更多思考( 三 ) 项目|翊鸣|冬奥会|中国队|北京-四川龙网

综合国力的提升是跨越的基础
2月20日，中国队以9金4银2铜收官北京冬奥会，金牌数和奖牌数均创历史新高。其中钢架雪车等项目，也刷新了最好成绩。
“从金牌数量上来讲，中国已经创造了亚洲国家在冬奥历史上的最佳名次。这次我们对标的是2010年温哥华冬奥会，那一届韩国是第5名，当时中国的经济总量是美国的1/3 ，是韩国的6倍，如今是美国的4/5、是韩国的10倍。 ”在北京体育大学副教授袁晓毅强调，对于没有地理优势的国家，综合国力是开展冬奥项目基础中的基础。
20多年前，中国连雪车赛道都还修不起。这是个“玩不起”的项目，雪车海外训练成本很高，从赛道上滑一趟50美元，一节课场地费就需要两三千美元。
因此，闫文港在钢架雪车项目上取得的这枚铜牌格外珍贵。袁晓毅曾执教中国钢架雪车队、中国雪车队，赴美国、加拿大参赛训练。改变从进海关时发生， “你们中国人也开始练雪车了吗？”“对呀，我们刚成立国家队。 ”
当中国的4人雪车第一次在美国盐湖城赛道上“勉勉强强滑下来” ， “在那个基地训练的各个国家的教练员、运动员都给我们鼓掌，这个意思就是，欢迎我们加入了雪车这个大家庭。 ”袁晓毅说。
在袁晓毅看来，在欧美国家运动员的跨界跨项，是一个“人才再利用计划” ，但对中国备战冬奥而言，最主要的是解决了有和无的问题，为以后的项目布局做指导。
“这次备战过程中，实际上没有太多可借鉴的经验。最大的财富是，自己的国家培养了一批专业能力较强的教练员。 ”
袁晓毅此前是田径项目的老将，直到作为2022北京冬奥会的备战保障团队成员，他才开始接触雪车等项目。在此之前，即便很多中体育界人士也分不清雪车、钢架雪车、雪橇项目。
北京冬奥会上，雪车项目的参赛运动员几乎都是袁晓毅的学生。袁晓毅告诉他们， “我们这代人是夏奥帮助冬奥，你们一定是第一批中国雪车的教练员或者是裁判员。如果将来再有备战任务，你们起码在跟外教沟通的时候，会更进一步。 ”
在袁晓毅看来，跨界跨项选材引领的从无到有的变化，带动了整个体育工作的思想变革。在人才培养上，更加注重以人为本，更加尊重运动员，同时促进了人才的流动，为运动员打开了更广阔的舞台。北京冬奥会上获得钢架雪车项目第5名的殷正，如果凭借此前练习田径的项目，很难站到奥运赛场上，但在短短几年里，他从夏奥转到冬奥，拥有了这一难得的机会。
“到北方的第一个冬天，我人生第一次见到了大雪，太兴奋了，也是在那时，我对冰雪运动燃起热情。 ” 21岁的广东小伙彭俊越曾是一名篮球选手， 2015年，通过跨界跨项选材进入雪橇队，在冬奥会的双人雪橇比赛获得第17名。尽管没能夺牌，但他说， “我从雪橇‘小白’一步步提升自己，如今代表中国站上了冬奥会赛场，找到了人生的目标和意义。 ”

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