见证“中国速度”——北京2022年冬奥会国家雪车雪橇中心( 二 ) 本文转自：全国党媒信息公共-四川龙网

——德国老牌雪车教练格尔德·利奥波德对延庆国家雪车雪橇中心发出的赞叹
“感觉自己在另一个世界里。 ”“再完美不过了。 ”
——德国雪车选手弗朗西斯科·弗里德里希
“翩若惊鸿，宛若游龙”
——国家雪车雪橇中心设计
1概况
雪车雪橇运动具有悠久的历史，它包含雪车(Bobsleigh)、钢架雪车(Skeleton)和雪橇(Luge)三项运动。 1924年法国夏穆尼举行的首届冬奥会，雪车雪橇就被列入比赛项目。最初雪车雪橇比赛是在天然冰砌筑的赛道上进行， 1960年代开始建设人工赛道，建立了赛道设计标准。同时国际体育单项组织对赛道标准也一直在进行修正，追求更加快速、更加安全、更加公平的比赛。
与常规的竞赛场馆不同，雪车雪橇运动是一个追求极限速度的体育项目，雪车雪橇的竞赛是在长度2km左右的覆冰赛道上进行，因此被称为“雪上的F1方程式” 。雪车雪橇的比赛除了在出发时运动员起跑外，其余全程仅靠身体控制，利用重力加速度加速。出于对运动员安全考虑，国际雪车联合会和国际雪橇协会2个国际单项组织对比赛规则进行了详细的规定，限定雪车雪橇赛道的设计最大速度为135km/h ，最大加速度为5g 。虽然国际单项组织对竞赛规则有详细的规定，但由于赛道与场地现状地形尽可能贴合以减少对场地的扰动，而各条赛道所处的场地条件不同，全世界各地建设的雪车雪橇赛道也各不相同。同时每一条赛道都在总结已建成赛道的基础上进一步完善发展，以期达到“更快、更高、更强”的奥运精神。
国家雪车雪橇中心坐落在北京2022年冬奥会延庆赛区核心区南部，是我国建设的第一条雪车雪橇赛道，其宛若游龙自北向南蜿蜒在赛区入口西侧的山脊之上。建筑场地的地形变化复杂，从北侧高点至南侧低点区域的高差约有150m ，平均自然坡度超过16% 。

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由北向南俯瞰国家雪车雪橇中心（摄影：孙海霆）
经由国际奥委会及国际体育单项组织审核认证，国家雪车雪橇中心已达到国际同类型场馆的领先水平，在成功举办2022年冬奥会雪车、钢架雪车和雪橇的比赛之后，还将举行国际单项协会组织的世界级比赛，同时也为中国运动员的训练提供保障。在完成奥运比赛的同时，国家雪车雪橇中心也成为可持续发展的奥运遗产。
2基于体育功能的赛道及场馆设计
2.1蜿蜒起伏的赛道和遮阳篷
国家雪车雪橇中心以长度1975m、有16个弯道的赛道为核心，以支撑赛道并容纳制冷主管的U型槽为基础，通过V型钢柱、木梁及屋面构成的遮阳篷覆盖于赛道上。赛道周边依据功能分散有序地布置场馆附属用房。

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国家雪车雪橇中心功能分布
为满足高速滑行的要求，雪车雪橇赛道设计成复杂的空间三维曲面。赛道通过固定在夹具之上的制冷管和钢筋网片一起找出赛道的几何形状，并采用喷射混凝土成型。在赛道外侧设置保温层，冬季比赛和训练时赛道内侧浇筑50mm厚的冰面。由于阳光照射到冰面会使冰面软硬不均而影响滑行速度，国际单项组织要求赛道全程避免阳光照射。为此，国家雪车雪橇中心结合赛道形状、自然地形和“人工地形”、遮阳屋顶等，建立了“基于地形的人工地形气候保护系统”(ArtificialTerrainWeatherProtectionSystem,TWPS) ，与遮阳帘、遮阳背板一起有效地保护赛道冰面免于受到各种气候因素影响，确保赛事高质量进行，并最大限度降低能源消耗。

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