选手|日媒：日本新滑雪器助残奥选手夺金团队|滑雪|项目|比赛|夺金|转载-四川龙网

参考消息网3月6日报道据时事社北京3月5日报道， 5日，在北京冬残奥会高山滑雪比赛中， 1997年出生的日本选手村冈桃佳（隶属丰田公司）在女子滑降（坐姿组）比赛中获得金牌。比赛中，她使用了丰田公司研发的新型坐姿滑雪器“隼” 。在上一届平昌冬残奥会上她曾获得该项目的银牌。
另据日本《东京新闻》3月5日报道，为迎接北京冬残奥会，丰田公司平时致力于造车的约50名工程师研发了新的坐姿滑雪器供选手使用，研发过程中听取了冬残奥会高山滑雪项目奖牌获得者森井大辉、村冈桃佳的意见。丰田研发坐姿滑雪器始于2015年，契机是森井于2014年加入丰田公司。
报道称，森井对丰田“制造更好的汽车”理念产生共鸣，他提出申请称， “希望有效利用技术和经验，加入比赛用具开发” 。精通车辆设计和生产技术的员工加入进来组成“森井团队” ，挑战研发新型坐姿滑雪器“隼” 。
据报道，在高山滑雪比赛中，选手们或以100公里以上时速在倾斜的雪面上滑降，或多次快速回转。研发坐姿滑雪器的重点是减轻自重、减少用时，提高刚性以适应回转时的弯曲和交错。
报道指出，这些也都是人们在研制汽车时一直追求的技术。项目带头人、工程师榎本朋仁表示：“如果不精益求精则难以取胜。我们通过回应森井近乎贪婪的要求，不断提升水平。 ”
报道称， 2018年平昌冬残奥会是“隼”的首秀，森井获得了银牌。研发团队之后立即开始对“隼”进行改良。 2019年，村冈桃佳也加入了“隼”的研发项目。除进行雪上滑降测试外，研发团队还有效利用新车研发中使用的电脑分析技术和测算空气阻力的专用设备，努力提高坐姿滑雪器性能。
报道指出，几乎完成全面改良的“隼2.0”减重数百克，刚性提高近2倍，空气阻力减小了9% 。坐姿滑雪器可以分为滑雪板、座椅和悬架三大部分，悬架起到连接滑雪板和座椅的“关节”作用。

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