赛道与模式
故事模式也会带领玩家品尝到世界各地赛道与不同的玩法模式 ， 而这些才是《超级房车赛》的核心乐趣所在 。
本作中的所有赛道 ， 都是“跑圈式”的传统场地赛 ， 涵盖了全球二十余个地区里的上百条赛道 ， 其中既有继承自《超级房车赛2019》的旧金山、上海 ， 也有新加入的伦敦、莫斯科等赛道 。

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这些赛道都有着很明显的风格差异 。 上海赛道能让玩家在狭长的隧道里呼啸而过 ， 从南浦大桥上眺望远方的东方明珠塔；横滨的物流仓库堆满了集装箱 ， 展现出一种粗犷的景致；而巴黎的赛道 ， 则能让人近距离仰望埃菲尔铁塔 。 另外 ， 不同的时间天气 ， 也会让同一条赛道呈现出不同的表现力 。 黄昏下的赛道显得十分壮美 ， 雨中赛道有着优异的反射效果 ， 而两者结合起来的“太阳雨”则显得更加瑰丽 。

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此外 ， 雨雪之类的恶劣天气 ， 还会在驾驶室视角的前挡风玻璃上留下雨滴与水印 ， 阻碍玩家的视野 。 但是 ， 车辆的操控手感受天气因素影响不大 ， 即便是在雨天 ， 车辆也很少会出现打滑状况 ， 与一般状况下的驾驶手感差别不大 。 这或许是为了减少玩家遇到的麻烦 ， 但也让驾驶时的真实感显得不是很足 。

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对于场地赛 ， 本作也有一些加入额外规则的衍生模式 。 淘汰赛会每隔一段时间淘汰掉队伍末尾的选手 ， 直至剩下最后一人 。 这让它相比一般的场地赛显得更紧凑 ， 不需要跑完许多圈就可以结束比赛 ， 但相应地 ， 玩家只要犯下一次失误 ， 就可能造成难以挽回的失败 。

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多级别比赛 ， 则是跑车追逐大卡车的“非对称式对抗“竞赛 ， 玩家在与周围对手竞争的同时 ， 还需要尽可能高速追赶前方的卡车 ， 成功追及之后 ， 便可以进行一场爽快的超车大战 。 这种比赛形式对我来说非常新颖 ， 也创造出了不同于一般跑圈赛的独特乐趣 。
除此以外 ， 本作还有漂移赛、时间竞速赛等模式 ， 来为常规赛道创造出一些新的改变 。 值得一提的是 ， 电动赛车也在本作里第一次有了属于自己的类别 ， 让那些喜欢极速超跑的玩家可以尽情享受其中 。 不过 ， 这些模式的创新性有限 ， 在体验上与基础场地赛模式区别不大 ， 未能真正给予玩家足够的新鲜感 ， 在耐玩度上仍然稍显不足 ， 重复游玩时也难免会觉得有些单调 。

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相比前作 ， 本作的生涯模式也有一些改动 。 所有赛事被划分成为了四档难度 ， 玩家只有完成一定数量低级别的赛事 ， 才能够解锁高级别赛事的入场资格 。 赛事的UI也不再像前作一样密密麻麻 ， 而变得更加简洁了 。
另外 ， 本作的授权车辆总共有120多款 ， 虽然比起动辄四五百款汽车的竞速游戏大作还有着一定距离 ， 但相比前作不足百辆的授权库 ， 也获得了一定的提升 。 这些授权车的种类十分丰富 ， 从经典的房车、JDM ， 到GT赛车、F1赛车等应有尽有 。

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