骑行进藏之前 ， 必须每周进行一次适当的长途骑行 。 通过每周的骑行我们的有氧能力和肌肉耐力必然有所提高 ， 然而这一定是建立在正确把握骑行节奏和方法之上 。
许多骑友会见到这样的情景：出发不久就奋力猛冲 ， 或相互较劲或跟车猛骑 ， 如果你规划的路程在100公里以上 ， 结果往往是开始时意气风发的 ， 快回来时一个个精疲力竭 ， 然后乎乎大睡 ， 到第二天也仍旧疲惫不堪 。

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如果你第二天也不能很好的恢复 ， 你就应该好好的检查一下自己的骑行过程 。 恐怕你的肌肉组织和其他身体机能已经已受到伤害 ， 也就是说你这次骑行不但没有提高自己反而有可能已经伤害了自己 。

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其实：训练在与质量而不在于数量 。 如果训练方法科学10公里的骑行比无头绪的100公里其效用还要好很多！那么如何通过长途骑行提高自己能力呢？让我们看看车友们的经验吧！

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1、培养对长途的乐趣而不是恐惧 。 方法是轻松的骑行 ， 如果有心率表你应该将自己的心率控制在70%左右 ， 最好不要超过80% 。 如果你没有心率表你最好将速度控制在26-28公里/小时 ， 用轻松齿数比骑 。

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应该有不少人都有看到过真正骑长途的人一般都是慢悠悠地骑行 。 在这样的骑行中“速度”是配角 ， 其实长途骑行锻炼的是有氧能力 ， 是训练你腿的耐力 ， 所谓“万丈高楼平地起” ， 这是基本训练 ， 是一切提高的开始 。 我们还要学会在长途中回避疲劳 ， 要善于用心情调整体能 。 慢慢的你会喜欢长途骑行 ， 适应连续4-5个小时呆在车上 。

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2、可能很多朋友疑虑自己在这骑行中自己的速度不能有所提高 。 那么 ， 你可以在这次骑行要结束时的十几公里左右做些间隔冲刺练习 ， 如果体能不好了就最好不要做了 ， 每3到5分钟冲一次 ， 每次一公里 ， 做三到五次 。 说到冲刺自然是竭尽全力 ， 有心率表可以观察自己的心率 ， 不管你用什么齿数比要保证频率在100次以上最好120次 。

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3、千万不要空腹出行 ， 如果出发前一个小时什么也不吃 ， 即使在你后面的骑行过程中 ， 没隔几公里给你补充的能量棒也是枉然 。 最好每15分钟要饮点水 ， 不要等到渴了再喝!

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4、要学会控制自己 ， 这点很关键 。 路宽人稀很容易让人忘记控制自己 ， 尽管心率控制70%到80%大家都知道 ， 但不是每一个人都能够做到 。 学会控制是成功的关键!

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5、不要忘忽所以 ， 每个司机都是潜在的杀手 ， 还有很多意想不到的危险情 。
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