F1|F1:美国版的摩纳哥站,拉斯维加斯时隔40年重返F1,夜赛+街道赛

F1|F1:美国版的摩纳哥站,拉斯维加斯时隔40年重返F1,夜赛+街道赛

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F1|F1:美国版的摩纳哥站,拉斯维加斯时隔40年重返F1,夜赛+街道赛

自F1营运集团FOM于2016年年底由自由传媒接手后 , 身为自由传媒大本营的美国便成为FOM的经营战略要地 , 除了将于今年5月首度举办的迈阿密赛外 , 自由传媒当时也曾透露FOM也将推动让拉斯维加斯站重返赛历的计划 。

拉斯维加斯上一次举办F1大赛已得追溯至1981-82年 , 当时的大赛是以Caesars Palace幅员广大的停车场作为比赛场地 , 不过因为赛道设计导致比赛内容与票房不佳而在1982年结束后离开赛历 , 之后虽在调整赛道部分路线后举办IndyCar大赛 , 但仍在1984年结束后走入历史 , 赛道现址也已先后兴建构筑现代赌城天际线的The Forum Shops at Caesars与The Mirage等两幢大楼 。
经过数年的台面下运作后 , FOM于北京时间3月31日上午正式宣布拉斯维加斯将于2023年重返赛历 , 让F1自1982年以来首度在美国举办3场大赛 。

因应赌城在这段期间内的剧烈变化 , 这次的赌城大赛将如同沙特站般以超高速封街夜赛呈现 , 而且赛道路线将串连赌城的多个知名酒店、赌场 , 将赌城大赛打造为美国版摩纳哥站 。
除此之外 , FOM也宣布赌城大赛的决赛日并非一般的星期日 , 而是自1985年的南非站以来首度在星期六(即北京时间星期日上午)举行 , 想当然的 , 调整决赛日的目的自然是要争取美国的黄金收视时段 。

不过拉斯维加斯的加入也将让F1本就已经相当庞大的赛历变得更加臃肿 , 虽然FOM日前曾表示F1有单年举办30场大赛的潜力 , 不过在《百年协议》与《协和协议》限制了单一赛季最多仅能举办25场大赛的情况下 , 未来势必会有赛道因不敌水涨船高的大赛权利金而被迫退出 , 或是改与竞争对手轮替举办大赛 。


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