绞车|冬奥，雪场上空的鹰的直升机|机场|飞行|塘沽|北京-「四川龙网」

二、来自天津的直升机救援团队
我有晨跑的习惯。 2021年正月初六这天一大早，我照例进行户外五公里晨跑。当时小风凛冽，体感温度有零下10℃ 。我跑到顺义、燕郊搭界处的木燕辅路时，看到一架直升机小旋风般掠过我家屋顶，由南向北轰鸣而去。它飞向怀柔山区了，然后应该是东北承德，西北……事后，验证了我的猜测：它一路向北飞！要执行特殊的演练。
是的，当时中信海洋直升机股份有限公司天津分公司“75后”副总经理、机长孙鹏， “85后”副驾驶薛巍然，一正一副、一左一右，驾驶着他们心爱的空客H155型、加装有绞车（卷扬机）功能的直升机，后舱载着绞车手兼救生员庄济铭、谈俊，机务经理赵庆龙、电子师王涛，在这大年初六的清晨，带着塘沽滨海浓浓的年味儿，沿着既定而熟悉的航路一路北飞，目的地：北京2022年冬奥会和冬残奥会延庆、张家口赛区，与“联合体”其他成员单位会合，参加北京冬奥组委运动会服务部组织的直升机医疗救援保障实地演练。
在我后来拿到的一份《中信海直天津分公司飞行计划申请表》暨民航管区、军方战区批复显示：机号7005；机型EC155B1；使用机场：延庆辉煌国际酒店起降点，天津塘沽中信海直机场；目视飞行；计划作业区域：以天津塘沽中信海直机场：N-38°53′52″ ， E-17°39′52″……西柳河屯……HUR（怀柔甚高频全向信标导航台）……9点连线；飞行高度：真高300米。
我没有飞行、航务之类技术执照，但工作中的耳濡目染读得懂他们的航路图，大致明白其设计理念与规则——由塘沽机场起飞后转向西北，远远躲开天津滨海国际机场，擦着天津主城区西侧、北京大兴国际机场东20公里的廊坊城东，最后避过北京首都国际机场于潮白河东侧往北，由怀柔城区西南向西再向北，飞越军都山及“天下九塞”之八达岭长城……
飞行日志记载：08:05起飞， 140海里/小时（260Km/h）；09:20落地， 1小时15分钟赶路157海里（290Km）。
有10000多飞行小时经验的孙鹏说，他虽然是机长，左座，但那天是以“非操纵飞行员”分工，负责设备开启、舱外观察、舱内监控、通讯联系等，给担任“操纵飞行员”、安全飞行4000小时的副驾驶薛巍然打下手。他说在飞过燕郊、穿过京平高速的当儿， “分明看到木燕辅路上有人……”
呵呵，他们这些满脑子《规章》《程序》《手册》的飞行人，生活中幽默起来尤显可爱。

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