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“四无赛区”建起国际标准滑雪赛道
延庆赛区建设之初，建设者们用骡马队运输物资上山。
“‘一刻也不能停，一步也不能错，一天也误不起’ ，让我想起建设延庆赛区的异常困难，也想起几年来的艰苦奋斗中每一次的感动和收获。 ”4月8日，在北京冬奥会、冬残奥会总结表彰大会上，北京控股集团有限公司被授予“北京冬奥会、冬残奥会突出贡献集体”荣誉称号，北京控股集团有限公司党委书记、董事长田振清说， “北控集团获得表彰，这是对北控人迎难而上、知重负重、苦干实干的最大肯定。 ”
北京冬奥会、冬残奥会突出贡献集体

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承接最难的工程
雪飞燕、雪游龙、冬奥村……这些设施场馆，在冬奥期间，给全世界的运动员和游客们留下了深刻印象。但在4年前，这里还是一片人迹罕至的荒山。
2018年，北控集团成为冬奥延庆赛区建设主体单位，承建了这个北京冬奥会难度最大的建设工程。田振清还记得小海坨山最初的样子，那是一片被称为无路、无水、无电、无信号的“四无赛区” 。
在没路的地方开路，干没有人干过的事业， “要有勇挑重担、勇于创新、攻坚克难、精益求精、追求卓越的价值理念， ”田振清说。
在建设之初，道路、机械设备等基础条件不具备的时候，建设者们想了很多办法。被称为“雪游龙”的雪车雪橇中心，是整个延庆赛场设计难度最高、施工难度最大的工程，在建设初期，蜿蜒不绝的赛道上，需要打一千多个基桩，每个基桩的直径不到1米，深度却有8米至18米。为了在这种又窄又深的井里施工，工人们想了很多办法，最终通过一人下井、一人拉绳的“土办法” ，在条件极其不足的情况下，完成了施工。
类似的故事，在延庆赛区建设的几年中比比皆是，据介绍，整个建设工程创造了冬奥建设史上的多个“之最” ，如建设周期最短、施工难度最大、设计标准最高、质量要求最严、现场参建队伍最多等。
人背马驮的开端
“一刻也不能停，一步也不能错，一天也误不起” ，这是整个延庆赛区建设中，所有人共同的认识，也是建设者们不断创新和奋斗的动力之一。
高山滑雪项目被称作“冬奥会皇冠上的明珠” ，也是最引人瞩目的项目。在小海坨山上，国家高山滑雪中心7条赛道全长9.2公里，最大垂直落差可达900米，建成后的高山滑雪赛道，被称为“雪飞燕” ，是目前世界上难度最大的高山滑雪赛道之一。
雪道的坡度非常大，而且部分区域作业面极窄，地质结构复杂，导致很多区域机械作业无法实现，只能靠人力、骡马等原始方式施工作业。可以说，国家高山滑雪中心是中国建设的又一个奇迹。
建成后的“雪飞燕” ，依山就势、顺应地形等高线，形成“板片形式”布局，将自然起伏的山地地形转化成4组水平布置的平台，平台之间通过均匀分布的无障碍电梯、道路系统连接，可让运动员在30分钟内抵达赛道。
在高山滑雪比赛中，运动员要以超过100公里的时速，在雪道上辗转腾挪，这对雪道的要求极高，不论是硬度、弹性，还是抓地力，都要达到非常高的标准。其中，造雪是最关键的一环，而竞速和竞技的雪道，对雪的要求又各自不同，因此，要用不同的造雪方式，满足不同赛事的要求。
提供最完善的保障
冬奥会开始后，北控的保障人员并没有休息，而是很快从建设者变成了保障服务者。

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